我国有四大“油业巨头”，除了中石化、中石油、中海油，还有一个“中地沟油”。而且，“中地沟油”现在已经有了海外业务——荷兰人将地沟油提炼成为航空生物煤油并成功试飞之后，每年至少需要12万吨的地沟油。对于地沟油过剩无法处理的我国而言，显然是一个好消息。因此，我们必须要感谢不远万里来采购我国地沟油的荷兰。这是什么精神?这是脱离低级趣味，彻底解决地沟油问题的精神。
解决地沟问题，卫生部门和食品安全部门仍在“苦苦寻觅”的阶段中。一方面，经常有公安部门打击地沟油制贩团伙的新闻，可地沟油如同“打不死的小强”，生命力异常顽强，且总能得着机会跑到百姓的餐桌上去;另一方面，卫生部及其他几个部门还向社会征集起了“地沟油检测办法”，而且终于在今年5月份发布了7种检测办法，看来真正的科学技术还在市井坊间，靠院士和高端科技是解决不了地沟油问题的。
“百转千回”之后，却在不经意之间已经“柳暗花明”。荷兰用他们自己的方式，找到了地沟油的解决办法，并且还是，变废为宝，重新利用。2011年，荷航宣布，从9月份起，启用以生物煤油(即俗称的“地沟油”)为燃料的客机执飞阿姆斯特丹至巴黎的航班，以减少碳排放。2012年6月，荷兰航空的“废弃油”航班也开始执飞洲际航线。而我国是地沟油产出大国——这一“公开的秘密”被荷兰发现后，可以解决他们的原料问题。
让地沟油“飞上天”，并非是一桩赚钱的生意。荷兰SkyNRG公司总经理德克表示，由于原料成本和技术问题，该公司的这种地沟油燃油的价格是普通飞机燃油的3倍多。而我国某生物能源科技开发公司负责人也表示，加上运输、检验等成本，一吨地沟油加工成生物柴油后的出厂成本在6500元上下。成本既然如此高昂，荷兰为什么还要帮我们处理地沟油呢?答案其实很简单，荷兰并非无利可图：一者，荷兰政府对地沟油处理进行财政补贴;二者，这能够减少二氧化碳的排放量。
荷兰的做法，我国能不能效仿?答案自然是肯定的。但是，这取决于以下两个先决条件：其一，政府必须对地沟油的召回、提炼和处理等各个环节加大财政补贴，政府部门不能光靠公款吃喝“生产”地沟油，还应该用公款“消化”地沟油;其二，从地沟油中提炼生物柴油，要有技术基础和运用空间，这需要诸多领域如航空、化工等多方面的努力。按照“只要能用钱解决的问题都不是问题”的逻辑，我国政府实现“地沟油上天”，我想并不会比实现神九上天难。要知道，荷兰没有实现人的上天，却能够让地沟油上天。
同样的话已经说了无数遍，但此时还是要重申——对待地沟油，我们不缺钱，也不缺技术，只是缺一些态度。西方社会不是所有国家都实现了地沟油上天，但他们的餐桌上却极少出现地沟油，这证明了只要有严格的地沟油监管态度，什么难题都不会成为问题。地沟油上天也好，入地也罢，都只是一些处理结果，倘若监管一如既往的像牛栏关猫，地沟油必将重返饭桌。
继去年9月公安部统一指挥山东等地公安机关破获一起特大利用“地沟油”制售食用油案件后，最近公安部统一指挥浙江等六省市再度摧毁一个特大跨省地沟油犯罪网络，捣毁黑工厂、黑窝点13处，抓获违法犯罪嫌疑人100余名，现场查扣地沟油3200余吨。(《现代金报》4月4日)
这次的战果比上次更辉煌，但我丝毫高兴不起来。为何?因为地沟油有了创新版，此次查获的地沟油并非饭店泔水经过简单加工提炼出来的油，而是将劣质、过期、腐败了的动物皮、肉、内脏经过简单加工提炼后生产出来的油。这种“新型地沟油”虽与从泔水中提炼的传统地沟油来源不同，但危害一样很大，里面都含有大量的致病致癌物质。
国家尚未出台对“传统地沟油”的检测标准和检测方法，而“新型地沟油”又横空出世，检测岂非难上加难了吗?由此引发了我的忧虑：既然检测标准和方法跟不上“形势”的发展，如何严惩犯罪分子更成为了一大难题。
