在8月14日早，捷克军队就探知了烧毁多马日利采郊区的敌人位置，于是他们分为3队摸近十字军，而十字军则没有准备而被打了个措手不及。即便这样，十字军也没有使用自己带来的本该抵御突袭的战车。如果这些战车使用得当，那他们可以组建一座十分坚固的移动堡垒。战斗的结果是愚蠢的十字军统帅们胡乱使用战车使它们就像累赘一样。十字军指挥官勃兰登堡的弗里德里克(Frederick)命令军队直接处于他的指挥之下有座小山能够扼守多马日利采到科代恩的大道，弗里德里克便在这座山上扎下一座战车阵营，而这也只是一个预防性的措施，以备其撤退时之需。不过，弗里德里克的意图好象没有充分转达到红衣主教赛萨里尼和其他的十字军指挥官那里。战地指挥官把战车分散调配到各处，十字军上下依仗自己兵多将广似乎根本就没有打算要打防御战。但是胡斯军高歌进军之时，撤退的浪潮从十字军运送辎重的车辆那边蔓延过来。不久，撤退变成了混乱的溃败，兵败如山倒，局势根本无法控制。在撤退到边界森林附近的时候，教皇特使塞萨里尼带来的200意大利人在前者的反复督促之下，试图突击建立一座战车要塞来稳住阵脚，阻止十字军无休止的败退，当时有经验的德意志和奥地利士兵也已经开始从胡斯军队那里领会这种战术，但是胡斯军队追得太紧了，不一会儿他们就渗透并突破了这股十字军防线。这些防御者尤其是意大利人大都做了刀下鬼，其他的都成了俘虏。十字军丢弃的辎重和装备到处都是，胡斯军缴获了众多的战利品，里面甚至有教皇特使赛萨里尼的红衣主教帽冠。“堡垒最容易从内部攻破”。虽然五次反对胡斯派的十字军远征都以失败而告终，但是西欧天主教界和德意志世俗贵族也接受了教训，其在1433年召开巴塞尔宗教会议，拉拢捷克“圣杯派”协商解决波西米亚问题，并且挑拨捷克各个革命派别之间的关系。不久之后，巴塞尔宗教会议离间计这一招奏效了。捷克贵族的圣杯派与塔波尔派等激进派开战了，里旁战役中激进派的野战军惨败，大小普罗科普都在战斗中阵亡。杰士卡一度风光无比的战车传奇最后以悲剧收场。(5)进攻利器还是防守壁垒从整体上来说，尚不清楚杰士卡是怎样想出这个战术的。有的观点认为杰士卡在东欧的经历使他熟悉了俄罗斯的gular-gorod，也就是可移动要塞;有的观点认为，杰士卡参加抵抗条顿骑士团的战役时，从立陶宛人那里学到并模仿了这种战术，不过立陶宛的军队以轻骑兵为主，没有证据表明在杰士卡参加的格伦瓦尔德战役中，波兰联军把车辆用作战车而不是笨重的运输队载具;而其他的说法则截然相反，其提出是胡斯派影响了莫斯科人的战术。
不过《德意志中世纪军队1300-1500》一书中则说战车堡垒战术在俄国名气不小，而且俄国人曾经用此战术击退了鞑靼人。俄国人的战车上携带着各式各样的木质塔盾或者盾牌，车轮上也有盾牌护甲，车身上还有观察孔。俄国人小心提防着游牧的鞑靼人，后来他们又用战车战术来对付拥有强大骑兵的波兰人。14世纪，立陶宛人使用这种战术来与条顿骑士团作战;英法百年战争中的英王爱德华三世在克勒西使用大车防守他的军营。不管怎样，可以清楚的是东欧的战车战术对捷克胡斯战车战术有很大的影响，而杰士卡又发展完善了这种战术，并使之战斗力大增，继而成为对付以骑士为核心的中世纪骑兵部队的有效武器。
尽管如此，相关的一些记载与战车的防御性能相去甚远。艾尼阿斯·希尔维亚努斯·皮考罗米尼，也就是后来的教皇庇护二世描述了战况：“一场战斗就要开始时，驾车手在其指挥官信号的指挥下迅速合围一部分敌人，接下来他们把车辆摆成一个圆形阵形。敌人被挤压在战车阵中失去了同友军的联系，他们不是做了刀下鬼就是被战车上男女战士乱箭射死。……胡斯战车时而展开队列，时而再次组合在一起的，变幻莫测的战术酣畅淋漓得展示在世人的面前。”对于防御性军事部署来说，这听起来有些夸大其词了，而且这位后来的教皇还有如下记录：“战斗信号一下达，通过原来教给他们的特定指示信号，驾车手进一步对敌人展开行动。他们组合成各种阵型，这对训练过的塔波尔军来说就是轻车熟路，而对敌人来说就是一个出不去的迷宫。敌军在车阵中就如同被困在网状迷宫里一样找不到出口。当敌人被这种方式分割、切断和孤立的时候，这些人不是被胡斯步兵用的剑和连枷轻而易举收拾掉，就是让站在战车上的弓箭射手解决掉。杰士卡的军队就像一头多重武装的怪兽，出其不意迅速抓住它的猎物，然后把它扼死并且吞下碎片。如果有漏网之鱼逃出迷乱的车阵，他们也会落入外面的骑兵手里并被结果在那。”
