中国政府还帮助老挝修通北线、孟北线和新东线(纳双至孟献)。至此，中国人民解放军完成了援老筑路的全部工程。1978年5月底，援老筑路工程部队及后勤保障单位全部回国归建。十多年中，中国先后派出18个工程大队、3个民工总(大)队，直接施工力量7万余人，投入各种主要施工机械2250多台。总计为老挝修建公路822，416公里，桥梁131座，涵洞2677个，铺设沥青路面458多万平方米，平均每公里公路的造价为中国人民币31万余元。这是一项宏伟的工程，如果将路基作业完成的3100多万立方米土石，筑成2米宽、3米高的城墙，可环绕老挝全境一周。
中国防空部队在老挝
为了保障筑路工程的顺利进行和施工人员的安全，根据老挝人民党的要求和中老双方的协议。中国人民解放军自1969年3月至1973年11月，先后派出空军705大队和302、303、304支队担任援老筑路中的防空作战任务。
当时，美军不断派出飞机对中国筑路部队进行监视性侦察，并伺机进行攻击，平均每月达四五百架次。据此，中央军委、总参谋部于1969年2月规定了中国援老部队防空作战的原则：对过往民航班机，一律禁止射击;对一时无法判明国籍与活动企图的飞机，只监视其行动，不得射击;对有敌对行动的运输机、直升机，只有当其向援老部队轰炸、扫射、空投或盘旋侦察时，才能进行射击;对进入筑路工地上空进行轰炸、扫射的作战飞机，则坚决予以打击。
针对美国主要以快速战斗机袭击中国援老筑路部队的新情况，7月17日，昆明军区在云南思茅召开了援老高炮部队经验座谈会，分析快、慢速飞机的不同特点，总结交流了作战经验。会后，高炮部队加强临空指挥所的建设，训练应付各种复杂情况的高超技能，以果断的指挥和快速的战斗行动，打击来犯的美国快速战斗机。12月，孟北线展开全面施工。303支队组织2个高炮营负责对空掩护。这2个高炮营在当月21日至 30日的10天内，接连打了4仗，击落美机4架，有效地保障了施工的安全。在中国援老高炮部队的炮击下，美机逐渐减少了对筑路部队的攻击。303、304支队分别于1971年 12月1973年11月回国。在4年多的时间里，中国人民解放军先后派出援老高炮部队2.1万余人，对空作战95次，击落飞机35架，击伤25架，有效地保障了中国筑路工程部队和民工大队的安全。
为了支援老挝人民的抗美救国斗争，中国人民付出了很大的代价
