近年来，北极地区的战略地位不断提高，巨大的资源潜力使其将来可能成为人类大规模经济活动的热点地区。世界多国围绕北极展开激烈争夺，俄罗斯就是其中之一。
俄罗斯在北极地区领土上的国民收入占全俄11%，国民生产总值占12%～15%，出口占四分之一。俄罗斯力争自身在北极海域、大陆架和自然资源上的权益最大化，为此大力促进其北极地区领土上的社会和经济发展，加强在北极地区的军事力量建设和部署。
考虑到北极地区的地理特征，未来军事冲突将主要在岛屿上和空中进行。为此，俄罗斯在北极地区军事斗争准备的重点，放在开发北方海上航线、加强北方舰队的水面战斗舰艇部队和海基战略核力量、部署特种部队以及加强空军基地和机场网络的建设等方面。
开发海上航线
北方海上航线是连接欧洲和远东地区港口的最短距离航线，也是俄海军北方舰队与太平洋舰队战时相互支援的捷径。
2013年10月，以北方舰队旗舰“彼得大帝”号核动力导弹巡洋舰为核心的舰艇编队，完成了北冰洋巡航，航程2000海里，编队包括“亚马尔”号、“瓦伊佳奇”号、“50周年胜利日”和“泰梅尔”号等4艘核动力破冰船，经过巴伦支海、红海和拉普捷夫海的浮冰海域，抵达勒拿河三角洲地区的新西伯利亚岛，最北到达法兰士·约瑟夫地群岛所属鲁多里夫岛北端并在该岛登陆，为科捷利内岛运送了技术装备、生活设施和超过1000吨物资。
俄国防部副部长巴辛表示，此次航行是俄罗斯“探索北方海上航线、开发北极”宏大计划的一部分。俄海军总司令奇尔科夫表示，此次航行得到了北极地区航海和水文地理方面的大量最新数据，更新了海上航线图，建立了水文气象观测站，在岛屿上设置了大地测量单元，考察了不具备破冰能力的船舶在高纬度地区航行的可行性。这次独一无二的航行体现了俄罗斯在北极开发上具备的强大实力。
2012年年底，普京总统表示，北方海上航线对于俄罗斯来说，甚至比苏伊士运河更重要。
建设机场网络
目前，俄空军北极地区军事基地的状态参差不齐，机场跑道和停机设施老化、缺少加油机、物资保障和零部件供应不足等问题普遍存在。
为保证在北极地区的兵力投送和掌握制空权，俄罗斯北极地区的军用机场网络建设进展很快。1991年后关闭的北极地区空军基地被重新启用，与此同时，北极地区的空中巡逻与训练也成为俄空军年度训练的重点内容。
2007年，图-95MS战略轰炸机进行了首次北极巡航。虽然与20世纪80年代苏联空军年度巡航北极超过500架次无法相比，但俄空军恢复战略轰炸机北极巡航还是引起了挪威、加拿大、英国和美国的极大不安。
目前，俄空军远程航空兵拥有63架图-95MS、18架图-160战略轰炸机以及80架图-22M3中程轰炸机，大部分都可在北极地区执行军事行动。俄空军飞行员大都拥有在北极地区复杂气候条件下的飞行经验。
