未来试点或扩容
市场人士预计，由于沪港通推出初期的规模较小，而且沪港两地市场的估值已经比较接近，所以不会对市场造成巨大波动。
首先，两地市场之间的估值差在过去几年间已经不断缩小，从整体估值水平看，目前上海A股的平均估值为11.04倍、香港主板的平均估值为10.52倍;以A+H股的平均溢价来看，两地市场估值也已经比较接近，如果看联合公告发布前一天(即4月9日)恒生指数(23010.92, 7.28, 0.03%)A+H股溢价指数为93.69，公布后一天(即4月11日)为96.58，A股较H股只有轻微折价。
其次，预计距离沪港通正式推出尚有6个月，相信市场在这段时间内将会逐渐消化原有价差所带来的套利空间，至项目推出时，对市场的影响可以降到最小。
试点初期，沪港通在市场联接、额度、投资标的等方面均设有限制，记者了解到，监管层出台这些限制的目的主要是防范风险，稳妥推进。一旦成功运行之后，在监管当局批准和有关方同意的前提下，沪港通可容纳更多标的公司，额度可扩大，而且沪港通的模式也可以较容易复制推广至其他市场。