23日，中央军委在祝贺战役第一阶段胜利的电报中指出：“对于我们，最有利的是以现态势各个歼灭当面之敌，我们应力争这一着。如果我们能在第二阶段中，大量歼灭南面敌人，即使敌人这样做，我们亦有可能实现原定计划”。刘、陈、邓即于当夜请示军委：现在“歼击黄维之时机甚好”，“只要黄维全部或大部被歼，较之歼灭刘、李更属有利。如果军委批准，我们即照此实行。”
11月24日15时，军委、毛主席电复总前委：“(一)完全同意先打黄维。(二)望粟陈张遵刘陈邓部署，派必要兵力参加打黄维。(三)情况紧急时机，一切由刘陈邓临机处置，不要请示。”军委、毛主席善于采纳前线指挥员的建议，及时修改计划，适应已经变化的情况，并再次重申给予总前委刘、陈、邓“临机处置”之权，这是淮海战役所以能顺利发展并取得全胜的一个重要原因。
总前委很重视统筹领导后勤保障和支前工作。以中野为例，邓小平政委在淮海战役打响前就指出：大战迫近，现在我们面临的一个重要问题，就是尽大力把弹药、粮食运到前线。并指定我协助邓子恢副政委，组织后勤支前工作。郑、汴解放之前，华北的弹药运到中野部队，须几经辗转：先从豫北运抵洛阳，再通过洛河水运至黑石关，最后还要靠汽车和人力才能送到部队。秋冬之季多阴雨天气，运输更无保证。当时中野弹药亟待补充，拿野炮来说，只四纵有两门;山炮总共42门，炮弹200余发：步兵炮4门，炮弹10余发;207门迫击炮，每门炮只有1发多炮弹;至于步马枪、轻重机枪的弹药，则不足一个基数。这种状况如不改变，是很难投入大规模作战的。
郑、汴解放，陇海、平汉两大铁路干线的枢纽为我掌握，我们在组建郑州警备司令部和郑州铁路管理局之后，于1948年11月19日呈请总前委并报中央军委，拟组织一个交通司令部，以专司铁道、汽车，船舶、车马和人力运输诸事宜。交通司令部直辖：兵站;辎重第一、第二两团(以缴获的200辆汽车装备)和第三团(以胶轮大车200至300辆组成);交通警备团(由豫皖苏和豫西两军区抽调1500人组成);技术修理部门。调文建武任交通令部司令员兼政治委员(文到职前暂由我兼任)，杨国宇任副政治委员。11月30日，军委和总前委批复同意，并增调李静宜为副司令员;同时指示我们在郑州设立军区办事处，以刘岱峰为主任，赵增益为副主任。
华北地区支前的装备和中原的粮草供应，均由火车直运前方，不仅及时解决了中野参战的一个至关重要的问题，而且对支援华野作战，也起了一定作用。1948年12月12日，邓子恢副政委和我曾电告粟裕、陈士榘、张震：“我们从郑州送中钞2亿到商丘，请华野派人接收使用。亥齐(12月8日)知华野可在汤山车站接收食，即令刘岱峰于亥灰(12月10日)从郑、汴搜集现粮65万斤，车运砀山;又令豫西第一、四、五分区赶运小米700万斤、小麦300万斤，共1000万斤，送郑、洛、巩(县)等处上火车东运，小米直运汤山，小麦则在郑州磨成面粉再送。”
