在顺利完成第一阶段的训练后，学员们转往绥和航空基地继续进行下一步的深入培训，这里有越南空军航校和第910航空教导团，装备23架L-39喷气式教练战斗机。这些飞机共分三批引进，1984年得到24架L-39C，2002-2003年间又得到10架，2008年采购了4架，从而使越南空军编成中L-39C教练机的总数达到了38架。2011年越南公司签订合同，对两架L-39C进行大修，并为其余教练机进口零配件。
学员们完成初期和深入培训后，立即分配到各作战部队，直升机和运输机飞行员要么分到新山一国际机场第917直升机团驾驶贝尔UH-1H直升机，要么分到嘉林航空基地第918运输航空兵团驾驶安-2飞机，该基地目前有8架安-2运输机处于飞行状态，这批飞机是2004年从波兰PZL梅莱兹公司直接采购的新型飞机。该航空基地还有15架安-26军事运输机，是1981-1984年间进口的50架安-26中目前仍能飞行的飞机。此外还有海岸警卫队采购的3架C212-400巡逻机。
前景
现在可以相当明确断定，越南空军现代化军事建设计划的主要任务是平衡中国军事实力，在两国由来已久的边界争端背景下，这项任务至今仍旧非常迫切。1992年中国空军得到了此前一年订购的全部26架苏-27SK/UBK歼击机，这项合同的签订对越南领导层来说是一种独特的警告，促使越方仅仅在两年之后就与俄武器出口公司签订了2亿美元的合同，采购5架苏-27SK歼击机和苏-27UBK教练战斗机，成为越南空军编成中首批多功能歼击机。该合同还规定在俄罗斯境内培训越南歼击机飞行员和地面维护人员及技师。1996年12月越南空军又增购了第二批6架苏-27歼击机，包括4架苏-27UBK和2架苏-27SK。这些飞机能够加强越南空军的防御能力，对抗中国此前一年得到的22架苏-27SK/UBK歼击机。
