接近3亿多的印度家庭没有电，因此他们广泛地使用其他燃料来过日子，这一群体是受室内空气污染的最大受害者。虽然印度政府针对气候变化等问题于2008年公布了一项国家行动计划，然而该计划的实施程度很低。
印度全国人民卷入正在举行的大选浪潮中，不幸的是没有一个政党或领导辩论这些问题。另外，广大印度老百姓对这些问题好像也是陌生的，我认为主要原因还在于人口整体素质和文化水准。再说，他们最关注的还是通货膨胀、就业、腐败等问题，这些问题相对来说更加直接的影响他们的生活。
印度到目前没有机动车限行政策。不过这几年因为整体经济放缓，加上不断提高的利率和燃料价格上升，印度汽车产业受到很大影响，销售量大幅度下降。
“外挂式坐火车”怎样解决?
印度火车。
印度人口众多，我们经常在新闻图片上看到，印度的铁路旅客坐在车顶。目前印度的铁路客运现状是怎样的?印度各大政党有没有就提高铁路运输安全提出自己的方针或者关注这个问题?
狄伯杰：在印度铁路是国有的，是世界上最大的铁路网之一，总长度已经超过115000公里。每天的乘客运输量已超过2500万人次。因为客流量与铁路基建有明显的失衡，旅客坐在车顶等现象很普遍，尤其是人口密集的地方如北方邦和比哈尔邦。
