苏联总理尼古拉·雷日科夫在反省苏联解体时说的一段话或许能给我们答案：“我们监守自盗，行贿受贿，无论在报纸、新闻还是讲台上，都谎话连篇，我们一面沉溺于自己的谎言，一面为彼此佩戴奖章。而且所有人都在这么干!从上到下，从下到上!”
俄罗斯、美国等媒体揣测，中国军用航空工业巧妙运用策略，在WS-15发动机项目上取得突破。中国隐身歼击机歼-20有望采用这款国产发动机。这将使歼-20的量产摆脱对俄制发动机的依赖，中国空军由此将可迅速扩充隐身战斗机部队。
众所周知，虽然这些年中国军用飞机的发展突飞猛进，但是一直难以摆脱心脏病这个缺陷。
俄罗斯媒体报道指出，中国现役歼-11和歼-10两款主力战机采用俄罗斯生产的AL-31发动机。中巴联合研制的JF-17枭龙战机，配备的是俄罗斯米格-29战机所采用的RD-33发动机的升级产品——RD-93发动机。
这些中国战机投入批量生产都要看发动机供应国俄罗斯的脸色。
而实际上依靠俄罗斯发动机还有两个致命缺陷，首先是战时的保障供应问题，以及战时扩充生产或弥补战损将面临供应方的制约。任何一个军事大国都不愿意把这个把柄交到别人手里。其二是中国军工企业的出口问题。
除了中巴联合研制的枭龙战机之外，中国还有意将歼十和歼31战斗机等多款战斗机、教练机实现出口。而此前中巴的枭龙战机出口计划由于用的是俄制发动机就遭到印度的阻挠，虽然俄罗斯没有理印度的茬，但是这对中国绝对是个现实警示。
笔者认为大家都看得见的问题可能反而不是问题了。也就是说这么大的缺陷和弱点，中国军方领导层是不可能视而不见的。前段时间中国官方才宣布大手笔投入航空发动机研发，不过我相信按照中国的风格，这个动作真正开始的时间点应该在很久之前了。
理论上中国从引进苏27战机和AL31发动机那是就应该开始了。而从俄罗斯媒体曝光的WS15发展史就更加可以印证了。
俄罗斯媒体称，1996年，俄罗斯签署向中国转让雅克-141飞机所采用的R-79-300发动机的协议，中方可能还获得了一台R-79-300发动机的样机。中国在此基础上开发出国产WS-15发动机，标志着中国国产军用航空发动机实现了重大突破。
该型发动机是WS系列发动中的一款，其未来的改进型号将主要用于装备隐身歼击机歼-20。
而美国媒体对中国的WS15军用航空发动机也有类似的肯定。美国《航空周刊》称，伴随着歼-20的性能逐步稳定，WS-15发动机得到中国航空发动机工业界的认可。
报道揣测，中国航空发动机实现“跳跃式发展”，特别是在隐身歼击机发动机的技术上取得突破，这有望为歼-20的量产扫清障碍。
