美国作战测试与评估(DOT&E)年度报告显示，“福特”号的新型电磁弹射系统(EMALS)、先进阻拦装置(AAG)、双波段雷达(DBR)和武器升降机可靠性都有待提高，需要进行更多测试试验。
“福特”号的关键试验和可靠性提升，对保证其2017年初始作战测试和评估(IOT&E)的成功完成至关重要。
报告显示，新型电磁弹射系统已在新泽西州雷克赫斯特基地共开展了1967次弹射试验，其中201次弹射失败。根据现有数据，新型电磁弹射系统上舰后的弹射故障发生概率预计约为1/240。同样，先进阻拦装置在进行的71次阻拦试验中，有9次失败，上舰后的阻拦失败概率约为1/20。预期可靠性提升后，阻拦失败概率会比目前降低248倍。
原本预计“福特”号相比“尼米兹”级航母，舰载机出动架次率可提高30%，然而，从现在的情况看来这一数字是过于乐观了。
出动架次率的估算模型通过强大的建模和仿真获得，并将通过初始作战测试和评估进一步完善。出动架次率的极限是基于假设：良好的天气，无限的能见度，舰载机紧急情况、航母设备故障、航行姿态和舰员不足都不会影响舰载机飞行。
海军海上系统司令部发言人约翰逊表示，有信心使“福特”号满足出动架次率目标要求，“福特”级航母作战能力将超过“尼米兹”级航母。
