地铁自2000年向八达通乘客收取0.1元，作为支付38个观塘线、荃湾线及港岛线车站月台幕门及自动月台闸门加装工程的部分费用。虽然港铁已于去年停收有关征费，但有意见认为港铁多次加价后，该0.1元征费会影响车费金额。港铁为回应有关质疑，计算了多年票价调整对“0.1元”价值的影响，发现有关征费价值已升至0.1045元。港铁决定在今次调整车费前，先将票价加权平均值中扣减额外多出的0.0045元，才计算今次加幅。
称成本上升5.4%
对于今次提供的票务优惠的金额与加价额外的收入相若，有意见认为港铁不如索性不加价，港铁商务总监杨美珍表示，港铁要维持高质素服务，并进行资产更新及维修，需要有长远、稳定的财务安排，“港铁亦面对成本上升压力，去年涉及的成本已上升5.4%，远超票价调整幅度。”
今次港铁加价预计可获5亿元额外收入，新车费优惠计划金额同样达5亿元，杨美珍不肯正面回应是否为了平息民怨，而全数退回额外所得金额，仅指在不同时间会推出不同优惠，“今年亦是港铁35周年，考虑后认为是合适时间推出优惠。”
