A-6B
越战时期用A-6A改进的专用于攻击敌方防空系统的型号。主要改进之处是加装了目标识别和截获系统(TIAS)，装备“百舌鸟”和“标准”反辐射导弹。共改装了19架。
A-6C
越战时期的另一种特殊用途改型，装有前视红外装置(FLIR)和AN/AAS-28A微光电视(LLLT)主要用于侦察越军的军火仓库和“胡志明小道”上的运输车队，共改装12架。
A-6E
A-6系列攻击机的典型代表，20世纪60年代后期研制，1970年2月27日首飞，主要目的是增强机载设备的可靠性，降低维护复杂性，“入侵者”的绰号也是从它开始叫起的。A-6E的外形变化不大，但内部设备全部更新，安装了大型武器投放装置(ACU)、AM/ALR-67雷达告警接收机、AN/ADM-141空射战术诱饵(TALD)、AN/APQ-148多模态战术诱饵(有边跟踪边扫描的能力和地形测绘能力)、红外搜索装置和激光测距仪，性能有了很大的提高。尽管该机没有赶上越战，但美国海军极为满意。首架生产型1971年交付，1972年12月正式服役。后来原有的248架A-6A于20世纪90年代初全部被改进到A-6E的水平。到80年代末，美海军共有16个A-6E中队(大西洋舰队和太平洋舰队各8个)，海军陆战队5个中队，以及2个后备役中队。
A-6E/TRAM
A-6E的进一步改进型，1974年3月22日首飞，1979年服役，此前生产的A-6E都被升级到这一水平，至1991年底共装备360架，其中120架为新生产型。
A-6E/TRAM在首下方安装了AN/ASS-33(TRAM)目标识别攻击复合感应器，该装置和多功能雷达结合在一起，能使飞机在恶劣气象条件下和宽广的目标区内的探测、识别和攻击目标的能力得到改善，使得A-6E的攻击精度大大提高，并能投射激光制导武器。1981~1983年间，A-6E/TRAM有改装了新型固态数字计算机及接口装置，提高了惯性导航系统的可靠性和精度，安装了自动着陆系统和动力补偿装置，从而具备了自主着舰能力。
