设计特点
机翼
悬臂式全金属中单翼，展弦比为5.31，机翼1/4弦线后掠角为25°。有液压操纵的全翼展前缘襟翼和后缘襟翼。在后缘襟翼前方，装有展长与襟翼相同的嵌入式扰流板。后缘襟翼外侧的翼尖下和有两个挂架。
机身
普通全金属半硬壳结构，装两台发动机的机身腹部向内凹，可带半露式军械。后机身两侧有减速板，由于打开时处于发动机喷气流中，减速板由不锈钢制成。
起落架
可收放前三点式，前起落架为双轮式，向后收起，主起落架为单轮式，向前然后向内收入进气道整流罩内，后机身腹部有着陆钩。
动力装置
前期安装普拉特·惠特尼公司的J-52-P-6A涡轮喷气发动机，单台推力约37.8千牛。后期安装普拉特·惠特尼公司的J52-P-8A涡轮发动机，单台推力41.4千牛。翼下挂4个副油箱，每个载油1135升;机身中心线下挂一个副油箱，载油1514升。座舱风档的前上方装有可收放的空中受油管。
座舱
装马丁·贝克公司MKGRU-7弹射座椅，低空飞行时座椅可向后倾，以减轻乘员的疲劳。采用并列双座，轰炸领航员座席在右侧，比驾驶员席稍后、稍低。座舱盖用液压系统作动向后滑动打开。
航电设备
一部AN/APQ-148模拟式导航/攻击雷达，IBM公司的导航/攻击计算机，利顿公司的AN/ALR-67雷达告警接收机。A-6还改装了机载移动目标批示系统，增加侦察移动目标的能力，雷达还配备了AN/ASQ-33数字计算机。费尔柴尔德公司的信号数据转换器可以把60多个传感器传来模拟信号转换成数字信号，送到导航/攻击系统的计算机中。此外，机上装有AN/ARC-159超高频电台、AN/APX-72敌我识别器。
