空军专家组的研究报告认为，林彪专机是以较大速度尾部接地，形成跳跃，然后两翼先后折断，机身呈圆筒状，带惯性前冲，破碎解体。机上人员被甩出。在此过程中，油箱破裂，造成大面积燃烧。
克里夫达说：飞机弹起又第二次着地时，机上的人还活着。为什么?因为尸体主要是在机舱左边，说明有准备，企图通过舱门下飞机。
从九具尸体都没有戴手表和穿鞋看，他们是做了迫降准备的。
如果我们到现场早一些，也可能有轻伤员被活捉。从九具尸体的最后动作看，至少潘景寅和林立果在被飞机甩出时还活着。因为他们的表情痛苦，似在火中挣扎过。
苏联克格勃任命侦察员扎格沃茨丁将军和病理学家托米林组成鉴定小组，10月中旬来到蒙古温都尔汗坠机现场。
奥特根扎尔嘎勒回忆：苏联克格勃派来的人员住在乌兰巴托大天口(蒙古国宾馆)。这个小组到现场工作，是取得蒙古有关部门批准的。派给他们一排士兵、公安部司长姜仓巴拉桑上校、国家保安总局四处化学鉴定专家班兹拉格奇少校，陪他们一块去现场。
为了蒙古这些工作组，在苏布拉嘎盆地，搭了五个蒙古包。苏联来的人员中，还有苏联国防部法医局局长、克格勃侦察局长、根据头骨恢复原貌专家。
1994年4月17日《红星报》提到，1971年10月19日，鉴定小组在坠机现场打开坟墓，看到两具尸体镶着金牙，怀疑是林彪和叶群，取走了两人的头骨，带回莫斯科。11月中旬，扎、托两人又冒风雪赴蒙古，将林彪无头的尸体再挖出来，查看肺部是否有结核病症。托米林用双筒显微镜找到林彪尸骨的右肺有钙化点。
林彪飞机因机内发生争斗而坠毁
朝伦·达西达瓦说，蒙古政府委员会进行大量工作后，于11月20日写出《查明飞机坠毁原因的报告书》。其结论如下：有民航标记的256号飞机是军用飞机，用于中国人民解放军的军事需要。多数座位被拆除，用于特种的军事需要。中国256号飞机由于飞行员犯下了飞机驾驶错误而坠毁，不是因为某种迫降原因而降落的。
关于“九·一三事件”，有三个国家的人到过温都尔汗坠机现场，蒙古、苏联和中国。中国驻蒙古大使馆外交官最后到坠机现场，没有拿走任何东西。苏联虽然比蒙古晚到坠机现场，却拆走了飞机的主发动机和黑匣子。后来为了证实是不是林彪，苏联人又第二次、第三次来到坠机现场，挖开坟墓，取走了林彪和叶群的头骨，并检查林彪的肺部钙化点。
关于林彪飞机坠毁原因，1972年，中国空军专家组根据坠机现场的照片，结论是“油料不够”。
2006年9月13日，日本共同社驻乌兰巴托记者获得了蒙古政府1971年11月20日关于林彪坠机的调查报告——《中国飞机在蒙古境内坠毁原因的确定文件》。这份调查报告共有16页，包括现场照片。蒙古的调查报告否定了林彪飞机因燃油不足而在迫降坠毁的说法，蒙古相关人士暗示当时机内曾就逃亡问题发生争斗。日本共同社记者采访了蒙古国家检察厅前副长官，曾作为当地治安最高长官的奥特根扎尔嘎勒。
调查报告说：1971年10月8日至18日，蒙古专家和苏联专家共同进行了林彪飞机失事调查。排除了林彪飞机被击落的可能性。英国制造的三叉戟在气候良好时极少犯航线错误，而且也没有接到这架飞机的任何无线电通信。中国解释说这架飞机犯航线错误是说不通的。调查报告还对燃油不足表示了怀疑，说坠机引发的大火，在极广的范围(975米×321米)内燃烧了很长时间。
