海龙级驱逐舰
清政府还在德国硕效船厂订购“海龙”、“海青”、“海华”、“海犀”四舰。在当时中文资料中，该舰皆被称为鱼雷艇，从线图上看，它也更像是加大鱼雷艇，但在英文资料中则称作驱逐舰。其实，德国人在开发驱逐舰的过程中，并没有“鱼雷炮舰”的概念，他们的思路是沿着鱼雷艇、分队艇、公海鱼雷艇而发展到驱逐舰。分队艇、公海鱼雷艇都属于大鱼雷艇的范畴，即使其航速超过27节，德国人对它们的称呼仍沿用鱼雷艇的习惯。这就是“海龙”等四舰被称作鱼雷艇的缘故。
“海龙”等舰的技术参数为：舰长58.98米，宽6.4米，吃水2.355米，4座燃煤锅炉，双轴推进，6000马力，排水量234吨，最高航速32节。武器系统包括：6门47毫米炮，2座单管装鱼雷发射管。军舰施工期间，中方派吕文经、蔡灏元、何嘉兰、吕调镛、林国僖赴德监造，1898年完工，1899年到华。1900年庚子事变期间，四舰均在大沽船厂修理，遂被八国联军所夺。“海龙”归英军，易名Taku(即“大沽”号)，驻扎在香港，1916年10月25日被出售。“海青”归德军，易名Taku，驻扎在青岛，后因锅炉无法使用，于1914年6月13日除役，同年日军进攻青岛，该舰9月28日在胶州湾自沉。“海华”归俄军，初易名Taku，后改名“博罗多夫上尉”号，驻扎在旅顺口，1904年11月24日在日俄战争中，被日本鱼雷艇击中。“海犀”归法军，易名Tak-ou(即法文“大沽”号)，驻扎在越南西贡，1911年9月30日退役。
国产驱逐舰“建安”、“建威”
甲午战争之后，福州船政局开始自行建造驱逐舰(当时叫做“鱼雷快舰”、“猎舰”)。
1897年初，船政局聘请法国水师制造学堂帮办教习杜亚尔(Doyere)担任正监督，杜亚尔绘制了鱼雷快舰的图纸，经中方研究，认定其为新式舰船，决定开工建造2艘。第一艘“建安”号于1898年4月7日安装龙骨，正式开工，1899年1月29日下水。第二艘“建威”号1899年2月11日动工兴建，1900年3月3日下水。两舰长86米，宽8.83米，型深4.5米，排水量850吨，6500马力，双轴推进，航速23节。以钢槽为胁，钢板为壳，船桅、船机、锅炉及配件皆为钢质。钢材购自法国地中海钢铁厂，8座燃煤锅炉也是从法国进口的。而船身、发动机皆由船政局自行建造(有资料说其三汽缸直立式蒸汽主机也是从地中海厂进口)。武器系统包括：1门100毫米主炮，3门65毫米炮，6门37毫米炮，2座双联装鱼雷发射架。此外，舰上还配置电灯、新式暖气炉、电风扇等当时的先进设施，单舰造价为63.7万两白银。从各项技术数据看，“建安”、“建威”同“飞霆”、“飞鹰”相似，是福建船政局所造性能最好的军舰，也是最早的国产驱逐舰。二舰后来编入长江舰队。辛亥革命后，二舰归海军部第二舰队。1927年，北伐军进攻上海，上海工人在中国共产党领导下发动第二次武装起义，驻扎在高昌庙的“建安”、“建威”舰响应起义，炮轰高昌庙兵工厂。
“建安”、“建威”到20年代末期成为废舰。1930年3月，南京政府决定将“建安”号交江南造船所勘验，改制船壳，更换船肋及锅炉水管，并添装长波无线电台。改建以后军舰外观上最大的变化，是将舰桥后到舰尾的尾楼甲板撤去，使得干舷降低。改装后的军舰长79.2米，宽8.07米，吃水3.35米，4座燃煤锅炉，2台往复式主机，双轴推进，3884马力，排水量1050吨，最高航速重7节。武备的变化是火炮改为120毫米主炮2门，76毫米炮1门，57毫米炮2门，20毫米机关炮1门，机枪6挺。鱼雷发射管则拆去未装。同时，更换舰名为“大同”号，更换舰型为轻巡洋舰(也有资料称为炮舰)。次年，又将“建威”也做同样改造，命名为“自强”号，均编人海军第一舰队。二舰后来在1937年8月12日，参与江阴塞江布防，与“通济”、“德胜”、“威胜”、“武胜”、“辰”、“宿”等8艘舰艇及20艘商船一起，同时打开船底阀门，灌水白沉。
最后的驱逐舰
1909年10月，清政府为重建海军，派遣海军大臣载洵与海军提督萨镇冰出访欧洲，考察海军。在意大利的时候，他们向安些度船厂订制驱逐舰“鲸波”号。“鲸波”属神枪手级，排水量400吨，6000马力，航速28节，武器装备为：76毫米炮2门，47毫米速射炮4门，单装450毫米鱼雷发射管3具，水雷10个。该舰1912年12月6日下水，1913年5月31日建成。辛亥革命后，民国政府因财政紧张，无力支付余款，此后，意大利政府因第一次世界大战与奥匈帝国开战，旋接收此舰，易名“艾思嘉罗”号，1921年7月1日，意大利又将此舰改为鱼雷艇，1930年5月31日除役。
载洵接着前往奥匈帝国，在士他俾路勉图船厂订造驱逐舰“龙湍”号。“龙湍”排水量400吨，6000马力，航速28节，武器装备为：76毫米炮2门，47毫米速射炮4门，双联装450毫米鱼雷发射管1具。该舰1912年下水，1914年建成。从技术指标看，它与“鲸波”相似，但从线图上看，两舰相差很大。后来“龙湍”同样因船款纠葛，未交中国。1914年8月1日，奥匈帝国为应付欧洲战事，接收此舰。改名“华兰土单亚”，并把武器换为66毫米/45炮2门，66毫米/30炮4门，450毫米鱼雷发射管2具。奥匈帝国原拟以此舰为原型舰，再为其海军定造12艘驱逐舰，但最终无一动工。一战之后，奥匈帝国战败解体，“华兰士单亚”给协约国分给意大利，该舰1921年除役。
载洵尔后前往柏林。在德国硕效船厂，他们又订购新式驱逐舰“豫章”、“同安”、“建康”，这三舰于1912年完工，1913年交舰。舰长63.4米，宽6.58米，型深3.84米，吃水2.74米，排水量390吨，4座燃煤锅炉，三汽缸往复式蒸汽机，功率6500马力。航速32节。武器系统包括2门76毫米主炮，4门37毫米炮，两具鱼雷发射管，造价每艘63000德国马克。
1932年1月21日下午3时25分，“豫章”舰奉命从南通驶往镇江，因浓雾误触青天礁沉没。1937年9月25日，“建康”舰在守卫江阴封锁线的战斗中，遭10余架日机轰炸而沉没。后来日军将其打捞修复，先编为杂役船“翠”号，1940年12月，又将其交还汪伪海军，更名为“海绥”号。抗战胜利后，重属国民政府海军，此舰最后下落不明。1937年12月12日，国民政府海军部下令“同安”舰与驻守青岛的第三舰队的“定海”、“楚豫”、“江利”等8舰自沉于青岛小港，以封锁青岛航道。
甲午战争后，清政府在重新组建海军的过程中，共计进口和建造了13艘驱逐舰。其性能随着国际造船技术的进步而不断提高。在第一次世界大战中，驱逐舰体现出它在反鱼雷艇、反水雷和反潜艇作战中的作用。依靠速度和鱼雷，它甚至能同大型军舰角逐，显示出强大的生命力。而中国的驱逐舰，却没创造出战场奇迹，它们的海上生涯多是内战和屈辱，进入民国后，海军不被重视，这批驱逐舰的命运，正是当时中国的坎坷国运。
