主要型号
概述
运-12飞机的型别有：运-12I型、运-12Ⅱ型、运-12Ⅲ型、运-12Ⅳ型、运-12E型和运-12F型。
运-12I型飞机
为运-12系列的原型机，最初选用普拉特·惠特尼加拿大公司生产的PT6A-10涡桨发动机，单台功率349千瓦（475轴马力），后改用PT6A-11涡桨发动机，单台功率367.7千瓦（500轴马力）。运-12I型飞机于1982年7月14日首次试飞成功后只生产了两架。由于考虑到保持起飞重量5000千克不变条件下单发性能的需要，改型后定名为运-12II型飞机。1984年12月17日，运-12I型飞机通过技术鉴定。该机首次采用美国适航条例作为设计规范。
运-12II型飞机
为运-12系列的首批量产型飞机。改型机于1984年5月首飞成功，动力装置为2台普拉特·惠特尼加拿大公司生产的PT6A-27涡轮螺旋桨发动机，单台功率462千瓦，单台功率456千瓦（620轴马力）。于1985年12月24日获得国家型号合格证，1986年12月获得生产合格证，1990年6月获得英国民航局型号合格证。到1993年5月和外商共签订52架订货合同，已交付33架。国内销售20架。飞机单价250万美元（1993年）。该机为17座客机，并有其它专用型号，如VIP飞机，通勤飞机，小型货运飞机，森林防护，空中测量，海上巡逻，地质勘探，救护和跳伞等。
运-12Ⅲ型飞机
是军用型，用于伞兵训练，换装了涡桨-9发动机，为降低成本，采用了国产电子设备。但未能大量装备我军，目前伞兵训练主要用机为运-5B。
运-12IV型飞机
是哈飞航空工业股份有限公司研制和发展的一种轻型多用途飞机，采用双发、上单翼、剪切翼尖、单垂尾、固定式前三点起落架的总体布局。适用于客货运输、人工增雨、农林作业、海洋监测、地质勘探、航空测量、空投空降、航空救护、航空旅游等多种用途。运-12IV按照美国联邦航空条例FAR-23部（包括23-1至23-42号修正案）设计、试验和制造，噪音符合FAR-36部要求。运-12IV分别于1994年7月和1995年3月获得中国民航局（CAAC）颁发的型号合格证和美国联邦航空局（FAA）颁发的型号合格证。该机还于1995年9月获得了美国联邦航空局（FAA）认可的中国民航局颁发的生产许可证。运-12IV使用简单，机动灵活，可在简易跑道上起飞和着陆。它可在白天和夜间按目视飞行和仪表飞行规则使用。选装机翼、尾翼除冰装置，可在结冰条件下飞行。运-12Ⅳ实际上是哈飞公司针对美国联邦航空条例FAR23（包括修证案23-1至23-42）进行专门改进的19座轻型多用途飞机。专攻外销，售价约248万元。
