BO 105CB 1975年以来的标准生产型，装两台艾利逊公司250-C20B发动机。工作温度范围为-45℃至+54℃。1976年11月获得型号合格证。1979年6月，西班牙国防部签订了60架BO 105CB的合同(18架用于武装侦察，14架用于观测，28架用于反坦克)，其中57架在西班牙装配，部分零部件由西班牙航空制造公司制造。1984年7月，瑞典采购局订购了20架BO 105CB，供瑞典陆军反坦克用。墨西哥海军订购了12架。1987年初开始交付，1989年9月交付完毕。
BO 105D供给英国的BO 105C的改型，设备有所变更。
BO 105FLISI以高效能的或遥控方式试验自动飞行操纵系统的飞行模拟器。
BO 105HGH高速试验机。飞行速度超400千米/小时。这种型号用作刚性旋翼和先进技术部件在大前飞速度下的飞行试验台。
BO 105P(PAH-1)反坦克型。外挂架可带6枚“霍特”导弹，或4枚BGM-71“陶”式导弹。在副驾驶员位置上方有一稳定的瞄准具。生产了两架原型机。德国政府批准为其陆军购买212架，1979年9月开始交付，1984年交付完毕。该型采用了功率加大的发动机和传动系统，加强了机身结构，采用了辛格公司AN/ASN-128多普勒导航系统。
从1990年起，原MBB公司(现欧洲直升机德国公司)对德国现役中的209架PAH-1实施分两个阶段的改装计划。改装后的PAH-1装有新的旋翼系统、“霍特”2导弹或数字式制导导弹、轻型发射装置和火箭。起飞重量由2400千克提高到2500千克。载荷能力增加180千克。驾驶员和炮手的夜视系统实现一体化。
