F-104在台湾服役35年,可谓垂垂老矣,经过各种的延长寿命做法,国外订为飞行安全时数4,000小时的F-104,台湾却订在6,000小时,甚至还更高。
在物质缺乏的年代,早期的飞行训练,灌输飞行员要有“护机”的观念,飞行员孙国安(飞F-1043,115小时,世界第一)自己的一次失事经验,是在一次恶劣天气中飞行,机身的高温产生火警把所有操纵电门烧掉,飞机的仪器板指示都失去讯号,起落架也放不下,当时,他顾虑飞机在本岛内飞行,若摔落在人口稠密的都市区将造成严重伤亡,一直熬到空旷地区才勉强降落﹔当时一个救援人员不小心摸到机壳,整只手都烫焦了。
台湾F-104最后的飞行
F-104也有“WIDOWMAKER(寡妇制造机)”之称,飞行员被冠以“玻璃丈夫”。孙国安的太太骆思媛回忆说,当年她和孙国安交往时,她的哥哥即警告说:“这种丈夫很容易碎掉。”要她慎重考虑。F-104飞行员沈先康上校则形容自己的太太是“全世界最笨的女人。”
F-104的高失事率,飞行员比拟为就如“鸡瘟”,一群人飞出去,回来一排枕头都空了;在这种打击下,队员依然要出门执勤,内心的冲击只有当事人才能知晓;不幸事件也拆散了许多飞行员的家庭,甚至有二、三位飞行员在婚礼前夕失事,徒留伤悲的待嫁“未亡人”。
1996年6月24日,晴朗炎热,新竹空军基地刮着乾燥的风,飞行的好天气。两点正,两架TF-104G凌空,返航时李俊斌和僚机还表演低空飞行。大俯冲下来的银灰色机身有一行隐约可见的红字:“价值台币五一六四万,来之不易,当心使用维护”;长日将尽,在蓝天的背景下,机尾喷出两道浓浓的黑烟,像是为老战机时代做了一个注脚。