纵观世界战后的航母建造历史，从来没有一个国家能够如此大幅度修改航母原有设计。因为现代舰艇是一个精密而复杂的系统，环环相扣，任何大规模的修改都有可能造成整个系统的失衡，引发不可预知风险的几率大大增加。即便是开发改进型号和新型号，也要在积累经验的基础上，从顶层设计开始逐步推进。中国在改装瓦良格号的时候，基本没有改动飞行甲板，也没有大幅度修改舰岛。相比中国的谨慎，戈尔什科夫号航母的改装“大手术”可以说是彻底的蛮干。戈尔什科夫号航母改装过程如此耗资、耗时，和印度这种不切实际的思路有直接的关系。即便是改装完成，也会给米格-29K带来安全起降等一系列舰机适配上的麻烦。
从俄罗斯二手航母的改造来看，印度完全是不着边际的跟着感觉走，装备规划一塌糊涂，没有丝毫的继承与发扬。最老的“维克兰特”号是二战蒸汽弹射航母；第二艘“维拉特”号又变成了装备“海鹞”的英式滑跃起飞航母，弹射起飞-阻拦降落换成了滑跃起飞-垂直降落；第三艘“维克拉马蒂亚”号成了使用米格-29K的俄式滑跃起飞航母，原有损失惨重换来经验的“海鹞”飞行员又不得不重头学习米格-29K的降落技术；新“维克兰特”号要使用国产的光辉战斗机；还在论证中的国产第二艘“维萨尔”号竟然排水量骤然增长到6.4万吨，还要安装蒸汽弹射器，滑跃起飞又要换成弹射起飞。印度航母发展之跳跃，令其他国家叹为观止。
