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马来西亚称未找到中国卫星拍摄的疑似失联客机残骸

2014-06-07 17:13:20 点击: 来源: 网络转载 反馈
导读:多家西方媒体13日纷纷报道了“中国卫星可能发现了马航客机残骸”的消息。据报道,中国资源卫星应用中心在“高分一号”卫星3月9日上午11点左右获取的图像中,观测到3处疑似漂浮物体...

  为何延迟3天公布?

  3月9日卫星便拍到的照片,为何12日才公布?实际上,这还涉及一个拍照、回传、判读、确认的时间问题。9日确实拍摄到了图片,但不太可能当时就能判读出结果。据专家介绍,商业对地观测卫星通常是先把目标区的图像存储在星载存储器上,当卫星经过本国接收站上空时,将图像信息下传到接收站,这种方式接收图片数量会受到存储器容量和传输系统带宽的影响。因此,有些商业卫星是一边拍摄一边传输,近乎实时地将拍摄的图片传输到附近的地面接收站,以便于别国购买、使用卫星信息。

  从高分一号的情况来看,对相关海域进行拍照后,肯定是先将图像存储于星载存储器中,等到经过中国上空时回传。中国资源卫星应用中心接收数据后组织判读,对于重要情况必须进行反复确认,然后将疑似漂浮物信息提供给相关部门,而对公众发布可能是最后一个环节。这之间相差了3天时间也是很正常的。

  现场查证很关键

  由于高分一号的分辨率只有2米,通过判读其图片只能对十几米、二十多米的不规则物体得出“疑似漂浮物”的结论。

  一名不愿透露姓名的中国专家13日接受《环球时报》采访时称,20米×20米左右的飞机金属部件是有可能漂浮在海面上的,因为机翼为了减轻重量并不是一整块金属板制成的,而是部分中空的蜂窝状结构,而且机翼里要装油箱,要走各种管线,所以是中空的,这种结构特性使机翼等大型飞机金属部件有可能漂在水面上。但并不是大面积的海面疑似漂浮物就一定是飞机机身,例如一个玻璃钢船体的帆船如果因风浪解体,它的船体也可以形成一个面积很大的平面。从目前情况来看,最可靠的方式仍然是现场打捞确认。就像越南和马来西亚派出飞机去查证一样。不过,这名专家认为,由于从拍照到判读确认再到舰机抵达现场搜索之间有一个不算短的时间差。而在这个过程中,漂浮物的位置会发生移动,甚至沉入海底,因此现场搜索、打捞、确认工作仍然需要一定时间。

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