以P18N巡逻舰为例。该舰航速仅为21节，而一般军用战斗舰艇的航速都在30节上下;该舰主战武器全部为火炮，且口径不超过100毫米，而军用战斗舰艇目前的主战装备大多为导弹。但是P18N这样的设计可以将成本压缩到很小;舰炮火力用于海上执法和小规模冲突已经足够;虽然航速不高，但该舰的自持力较长，能够应对较长时间的海上对峙;更主要的是，该舰能以较少的排水量搭载一架直升机，这将大大有利于该舰的巡视、搜救和执法能力。
有分析指出，P18N项目的成功完成，显示出的实际上是中国未来海上执法维权的潜力。
工业实力成维权保障
据国家海洋局网站消息，中国海警2401船于1月23日完成建造并交付中国海监东海总队。该船是国家海洋局重组以来第二艘完成建造并交付的新型4000吨级、多功能海洋执法船。从舰种划分上而言，该船就可以被划入巡逻舰。海警2401船的入列，仅仅是中国造船工业支持中国海上维权的一个缩影。
据悉，1月在北京召开的全国海洋工作会议决定将在今年内新建20艘海警船。而中船重工的网站上也公示，建造万吨级海监船的合同已经签约。这样的巡逻舰的吨位要远远超过日本现役的世界最大巡逻舰“敷岛”级巡逻舰。日本《产经新闻》甚至为此惊呼：中国海警规模将在2020年成为世界之最。
有专家根据以上信息认为，中国造船工业目前的产能不仅可以满足中国自身海上维权的需要，还能大量出口巡逻舰艇;不仅数量上能够保证，设计、质量上也能适应不同需求。未来，中国海上维权手段势将在这样的工业基础上释放出更大力量。
