中国歼7战斗机不仅本国大量装备，还出口到巴基斯坦等众多国家
“照猫画虎”造出经典战机
上世纪50年代，前苏联成功研制米格-21单座单发轻型超音速战斗机。这款战机于1953年开始设计，1955年原型机试飞，1956年6月24日莫斯科航空节时参加飞行表演，1958年开始装备部队，北约称之为“鱼窝”。
研制成功后，米格-21原型机很快打破两项世界飞行速度纪录，与美国的F-4“鬼怪”并列为世界第二代喷气式战斗机的典型战机。有报道称，上世纪50年代末，中国也对米格-21战机产生了浓厚兴趣。由于当时双方关系已出现裂痕，前苏联并不想对华出口这种先进战机，不愿对华转让生产技术。
随着国际形势的急剧变化，前苏联迫切需要获得中国的支持，双方于1961年签署协定，苏方授予中国米格-21F-13飞机及R-11F-300发动机的制造特许权，包括全套生产技术资料，飞机、发动机散装件以及当时国内缺少的成品、原材料。1961年3月30日，双方又签订转让米格-21及其发动机和卡-13空空导弹制造技术的有关协议。由于双方关系实质上尚未好转，中国实际上并没有获得多少技术资料，到手的资料甚至还有许多错误，给战机试制工作带来了许多困难。
不过，在几架样机的帮助下，沈飞公司和成都飞机工业公司经过艰苦努力，硬是“照猫画虎”把米格-21制造出来。中国的米格-21研制历程与拿到全部技术资料的印度、捷克非常不同。事实上，在研制歼-7战机之前，沈阳飞机设计研究所已经做出了充分的准备，前后对5种歼击机和高空侦察机进行了系统分析研究，提出了研究报告，绘制了部分图纸，搜集整理了某些飞机可供借鉴的技术。
1964年3月31日，沈阳飞机制造厂利用苏联散件组装的第一架米格-21首飞成功，原名62式新型战机正式改名为歼-7，自此拉开了国产的这一机型家族发展史的序幕。首架歼-7战机于1966年1月在沈阳飞机厂首飞。在此后漫长的时间里，中国又研制出了一系列衍生机型，主要有I型、Ⅱ型、Ⅲ型、ⅢA型、B型、M型、E型、G型、P型、PG型和教练型歼教7等。
