工欲善其事，必先利其器，他们与之打交道的，将是特殊的武器，即能在俄北极地区严酷条件下使用的步枪及火箭筒。最令这批未来的极地军官感兴趣的，当属12.7毫米口径的“绳索”狙击步枪，它不仅能够轻松穿透装甲运输车的装甲，还能在零下摄氏50度的低温下正常使用，其性能已经过多次实地测试。正如远东最高指挥学院武器军备教研室教员德米特里·索科洛夫所说，新狙击步枪的可靠性突出。不过它并非自动步枪，不能连发，火药迸发的所有能量都用于推进子弹飞行。
报道称，多年来，驻扎北部边陲地区军队的标准配备之一是滑雪板。但专家认为，单凭这个无法成功执行极地战斗任务。现代战争对速度的要求越来越高。因此，极地步兵们得到了使用“暴风雪”雪地汽车在雪面上驰骋的机会。目前，他们使用的3辆培训汽车皆来自边防部队，但远东最高指挥学院很快就会得到10辆全新的快速雪地汽车。
由于培训时间不长，所以学员们虽然出错，但仍然得到了“良好”的成绩，但未来的学习要求将更为严格。毕竟他们今后将担负起手持武器、在北极这样的艰苦地区捍卫国家利益的重任。
俄陆军至少会新添两个极地摩托化步兵旅，按此前获知的信息，其中之一应于2015年组建完成，它们将部署于摩尔曼斯克和阿尔汉格尔斯克。最初，俄国防部打算以驻佩琴加的第200摩托化步兵独立旅为基础，打造第一支极地部队，且于2011年底之前组建完毕。但而后不知为何，时间延至2015年。不过，极地步兵届时便能配备适宜极地条件下使用的全套特种装备。
2013年是相关装备接受测试的黄金年。测试主要是在俄与挪威边界的佩琴加村附近展开。俄国防部新闻局宣称，那里正在对负荷4吨以内的各类新型雪地沼泽装备进行研究测试。
例如，嘎斯-3351雪地沼泽地履带车能够运载近2.5吨的各种物资或是16名极地步兵，而TTM-3P更能充当水陆两用机，运送作战小分队。而可在水上航行的DT-3P装甲车最初是为无路地区研发的，即便在路况非常糟糕的情况下，也能提速至每小时60公里，行程可达700公里。所有接受试验的交通工具都适宜水上行动，两轮驱动，并可挂多种拖车。与类似功能的民用装备不同，它们还能运输各类武器。
