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抗日时中国空军:从顽强应战到掌握制空权

2014-06-05 16:54:35 点击: 来源: 网络转载 反馈
导读:1937至1945年,中华民族进行了艰苦卓绝的抗日正义战争。其中中国空军所进行的空战是一个重要方面,八年中中国空军共击落日机1543架,击伤330架。出动轰炸、驱逐、侦察、运输等飞机...

  袭击台北松山机场。松山是日本的重要军事基地。1938年2月23日,中苏空军联合执行任务,由驻南昌的12架轰炸机和驻汉口的28架轰炸机分两队,驾驶苏制CБ轻型单翼轰炸机,参战的是苏联飞行员波雷宁、帕维尔、瓦西里耶维奇和雷恰戈夫。日军控制的松山机场毫无戒备,中苏战机投弹280余枚,松山机场大火熊熊,12架敌机、10栋营房、3座机库被炸毁,足够使用3年的航空油料及设备化为灰烬,机场瘫痪。损失惨重。

  “天女散花”,是一次特殊的战役,史称 “纸片轰炸”或“空前之长征”,它使用的是精神战法。5月20日凌晨3时25分,徐焕升和佟彦博奉命驾驶两架马丁B-10型轰炸机秘密从宁波起飞“长征”日本,飞临长崎3500米高空。但投掷的不是什么重型炸弹,而仅仅是“纸片”。只见一张张传单在照明弹辉映下天女散花般飘撒下来,一百多万张传单在两个小时内布满了日本长崎、福冈、九州,传单警告日本军国主义者“尔再不驯,则百万传单,将一变为千吨炸弹”,同时向日本人民揭发军阀的罪恶。中国不丢炸弹,不袭击非战斗人员,“充分表示我民族的伟大德行”。徐、佟二人出色地完成任务,两个小时后胜利飞返祖国。武汉的居民在晴空下热烈欢迎他们。这是日本有史以来第一次被外国飞机袭击。

  沉重的1940年,中国空军雪上加霜

  两年多的抗战,中国空军消耗严重,得不到及时补充,到1940年,只有作战飞机49架。国民政府对待空军建设的方针是:拟保持现有空军部队(重轰炸机一大队,轰炸机4大队,驱逐机4大队,空运一大队,侦察1中队),设法补充,经常维持其编制约324架飞机,作战则只能依飞机补充状况及一般情况节约运用,以求获得较大战果。显然,中国已经没有能力大规模主动出击。而日军配置在中国的飞机多达877架。鉴于这种状况,日本决定对陪都实行代号为“101”的空中打击,迫使国民政府投降。

  从4月下旬,日军就集中机群600架,开始扫荡重庆郊外的梁山、遂宁等机场,动用海军航空队和陆军航空兵拟参战的飞机多达297架。

  这一空前规模的大空战从5月中旬开始,18日开始陆续发生了多次空中激战,到月底,日本海军共出动13批608架次,疯狂轰炸重庆、成都。6月初,日陆军航空兵也加入作战行列,均遭到中国空军顽强抵抗。8月23日,长达110天的空战结束,其间共发生102次战斗,日本陆空军共出动21批904架次,海军航空队出动54批3651架次,合计投弹27107枚,重2957吨。日本最新式的“零”式驱逐机参加作战,其性能远远优于苏式N-15和N-16,而且数量上也占优势。“中国的每架驱逐机每日要与敌军五倍以上兵力”,在南国高达40多度的酷热中,连续进行3个至6个小时的苦斗,每队飞机至少有三分之二被敌机击中。驾驶员周志开在飞机被99颗子弹击中的情况下英勇奋战,最后一颗罪恶的炮弹夺去了他年青的生命。重庆空战后,中国空军可谓雪上加霜,仅余各类飞机65架,难以为继,便于1941年赴印度,接收新飞机并进行整训。国内则尽量避免与敌战斗。

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