梳理中国与非洲的外交史，“路”是贯穿其中的一条重要脉络。新时期的中非合作之“路”，不再只是单向援助的“单行道”，而是互惠共赢的“双向路”。
埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴与第二大城市阿达玛之间，一条拥挤不堪的公路一度是当地外贸物流业发展的严重瓶颈。而现在，一条由中国企业承建的高速公路，已成为联通两座城市的纽带。
在李克强总理出访非洲之际，这条刚刚通车的高速公路如同一种象征：总理此访，正是为新时期的中埃、中非合作，筑建一条顺畅的高速路。
梳理中国与非洲的外交史，“路”是贯穿其中的一条重要脉络。上世纪70年代的坦赞铁路，曾经被誉为中非友谊的“典范”，也代表了一代中国人对于援非的记忆。可以说，在很长时间里，“路”都是中国与非洲合作与友谊的一个重要意象。
40年后，由中国企业设计、施工、承建的亚的斯亚贝巴——阿达玛高速公路，则是新时期中非互利合作的一个缩影：它包括8座大桥和77座小桥，是埃塞俄比亚第一条高速公路，也是整个东非地区规模第一、等级第一的高速公路。
中国驻埃塞俄比亚大使解晓岩日前撰文透露，中国企业承建或参与承建了埃塞俄比亚全国的通信网络和90%以上的公路。公开报道显示，2013年，中非双边贸易额达到了2100亿美元，中国已连续5年成为非洲第一大贸易伙伴国。而李克强总理此次访问非洲更加明确提出要为中非合作“提速”。他在与埃塞俄比亚总理共见记者时表示，中埃、中非关系可谓是“苟日新，日日新”。中国总理形象地比喻道：“我们一定要把双方这趟列车升级为高速列车。”
