图为美国当前最先进的EA18G咆哮者电子战飞机
在EA-18G的开发过程解决了很多技术难点，其中主要有三个比较重要的问题：
在项目初期，为了验证EA-18G上的两人机组能否完成EA-6B上四人机组的工作，波音公司安排500多名美国海军机组人员在EA-18G模拟器上进行了长达10年的测试，最终证明两人机组能够很好地完成任务。波音公司还用一辆拖车将一部模拟器带到美国的很多敌方，让作战人员和决策者亲自操纵控制台和显示器，来证明其概念的可行性。
图为舰上起飞的EA18G电子战飞机
开发过程中的另一个主要问题是，一架喷气式战斗机能否携带这些大功率干扰吊舱而不会干扰电传操纵飞行控制设备、驾驶舱内的显示器和机上的其他电子设备。美国海军和波音公司将一架F/A-18F放置在马里兰州帕图克森河海军航空站的电磁测试舱内，给飞机挂上干扰吊舱并进行辐射，最终证明该飞机可以执行这样的任务。
第三个主要问题是为亚音速的EA-6B设计的ALQ-99干扰吊舱能否在F/A-18F机身下湍急的气流中正常工作。波音公司将干扰吊舱挂在飞行测试验证机F/A-18-F1上，在圣路易的波音公司工厂进行了飞行，首飞就在30000英尺的高度上达到了0.9马赫，而吊舱一切正常。
