油耗大造价高
当然野牛气垫登陆舰也有缺点，它的油耗大。由于气垫船发动机的功率有大约一半要用在举升船体上面，这样就增加了油耗，降低了其航程和经济性。
为了举升并推进该气垫船，“野牛”共使用了5组燃气涡轮，可释放5.8万马力的功率。加之舰上的可变距四叶片推进风扇，使其油耗比同样载重的普通登陆舰大得多。这个“油老虎”的油箱容量为56吨，航程却和私家轿车一次加满油跑的路差不多。
与其他舰艇相比，野牛级气垫登陆舰远距离作战能力弱。它体积庞大，长57.3米，宽25.6米，高21.9米。现有的任何船坞登陆舰和两栖攻击舰都不能容纳它，正是这个原因，俄罗斯将这种气垫船直接划分为“登陆舰”。由于不能进入任何登陆母船，该舰只适合执行航程较近的“由岸到岸”两栖作战任务。
与野牛级气垫登陆舰不同的是，世界上许多气垫船，例如，美国的LCAC气垫登陆艇等，都做得相对较小。美国LCAC的长宽分别是26.8米和13米，能够装备在大型船坞登陆舰或两栖攻击舰上。作战时，后者可将气垫登陆艇和其他装备及人员，运送至作战海域或冲击出发点，然后气垫登陆艇再把这些装备和人员快速送上滩头，这就大大提高了气垫登陆艇的运用范围，使之能够在远海实施超视距登陆作战。
另外，野牛级气垫登陆舰造价很高，这也使得它难以大量建造部署。
