不久前，俄空军决定将A-100预警机项目的完成期限推迟至2017年。这一消息不由让人想起一年多前俄空军满怀信心的表态：新一代预警机A-100将在2016年首飞。
A-100预警机又称“首相”。据悉，承担“首相”A-100研制任务的莫斯科“织女星”无线电工程有限公司曾多次申请延期。看来，“首相”成熟仍需锤炼。
群雄并起，危机四伏
欲了解A-100，有必要回溯一下俄预警机发展历史。
前苏联1951年就开始了机载预警雷达的早期研究。1965年4月，随着图-126预警机的装备，美国对预警机的垄断被打破，前苏联成为世界上第二个能独立研发预警机的国家。之后，美国E-3预警机刚装备一年，前苏联新一代预警机A-50便横空出世，并于1984年装备部队。
A-50以伊尔-76MD军用运输机为平台，采用背负直径10米旋转雷达天线罩布局，内装三坐标脉冲多普勒预警雷达，对歼击机的探测距离为230公里，对水面舰船为400公里，可同时跟踪50～60批目标，同时指挥引导10～12批歼击机截击作战，机内载油续航时间为4小时。
随着前苏联解体，俄预警机的发展戛然而止。这一时期正是世界预警机大发展时期。美国E-3、E-2等预警机进行了多轮升级，作战效能不断提高。同时，预警机技术开始换代发展，以有源相控阵雷达为探测手段的新一代预警机开始崛起。
