如何平衡这些元件成为F-15和普通喷气机的主要区别。F-15的双发动机(Pratt和Whitney F-100-PW-220或229)具有很高的冲力重量比，这意味着它们的重量相对于所产生的冲力而言较轻(它们可以产生几乎是自身重量八倍的冲力)。
F-15的机身相对较轻但却非常坚固。翼梁(机翼内部的支撑结构)用比钢更轻但更坚固的钛制成，大部分外壳用较轻的铝制成。根据美国空军的说法，每个发动机能够产生11000-13000公斤的冲力。F-15C的正常重量只有20000 多公斤，这意味着它的冲力实际上比它的重量更大!这使得它能够迅速加速，即使在高空攀升时也是如此。
F-15还具有非常低的翼负载，这意味着相对其重量而言，机翼具有很大的面积。机翼面积越大意味着升力越大，飞机便越敏捷。它可以比普通飞机更快地起飞、上升和转向，因为相对来说，普通飞机每平方米的舷舱面积要承受更大的重量。
贴士：F-15的各种机型
F-15A——原始的F-15战斗机，1972年7月首飞。如同当前的F-15C，该款飞机设计为单飞行员驾驶。
F-15B——原始的F-15教练机，1973年7月首飞。这款飞机有两个飞行员位，一个供有经验的教练使用，一个供接受培训的新飞行员使用。
