2007年7月，美国导弹防御局日前宣布，机载激光器（ABL）项目在2007年7月24日取得了一项具有历史意义的成果——传播了信标照明激光（BILL），并使用反射激光补偿了大气干扰。7月24日举行的测试演示了机载激光器利用照明激光跟踪模拟目标、对大气干扰进行补偿，以及完成作战序列（模拟向目标发射高能激光）的能力。此外，激光在测试中的表现证明其更适用于摧毁弹道导弹。这使项目向第二个“低能量系统主动集成飞行测试知识点”迈出了重要一步，首个知识点已经于本月、早些时候完成。测试包括探测“大乌鸦”（改进型NC-135飞机）目标飞机，利用跟踪照明激光（TILL）进行跟踪，利用BILL的目标反射激光进行大气补偿，利用替代高能激光（SHEL）进行打击。机载激光器将继续进行飞机测试，对抗“大乌鸦”机载目标，以期今夏在爱德华空军基地开始安装先进化学碘氧激光（COIL）器之前进一步确定机载激光器的性能。
2008年2月，波音公司与工业团队及美国导弹防御局在机载激光器（ABL）计划上，又实现一个重要里程碑——六个化学氧碘激光器（COIL）全部安装到载机上。波音导弹防御系统主管表示，激光器集成工作已经完成了70%以上。最后的检查结束后，将对载机内的激光器进行系统激活与地面测试。2007年3月，美国机载激光器完成首次激光跟踪系统飞行发射试验；10月报道，诺思罗普格鲁曼公司开始在美国导弹防御局机载激光器飞机上集成兆瓦级激光器，准备进行高能系统测试；12月，诺格激光小组完成高能激光组件的检查与修整。
2008年3月，诺斯罗谱·格鲁曼公司完成了化学氧碘激光器（COIL）六个模块的安装，这种激光器将装备到美国导弹防御局的机载激光器飞机上。为了给现阶段的高功率系统集成做准备，该激光器于2005年在爱德华空军基地的系统集成实验室接受了地面测试，并在2007年完成了机用更新。高功率地面实验将会从2008年中开始，2009年初将开始飞行实验，最终将演示对抗助推导弹目标。诺斯罗谱·格鲁曼公司负责人称，激光器模块安装的完成标志着将兆瓦级激光器集成到机载激光器飞机样机上的工作在5个月内完成了70%。最初的组装和化学氧碘激光器模块的启用花费了3年时间。诺·格公司还提供信标照明激光器，用于测量从飞机到目标的大气条件。洛克希德·马丁公司提供光束控制/射击控制系统，用于集成信标照明激光器和跟踪敌方弹道导弹的跟踪照明激光器。波音公司是机载激光器项目的总承包商，提供改进型747-400F机载激光器飞机和战场管理系统，并负责整个系统的集成和测试。
