马来西亚官方记者会
马航官员称失联飞机燃料可能会耗尽 情况不乐观
中新网3月8日电 据外电报道，马来西亚航空公司一架载有239人的航班在飞往北京的途中失去联系，马来西亚航空公司副总裁表示，目前不清楚这架飞机在哪。飞机载有约可以飞行7。5小时的燃料，燃料可能会耗尽。他还表示，目前试图联系上飞机的努力是无效的。
退休的美国航空公司官员吉姆认为，“这听起来情况不太好，”他指出，这架航班的路线大多是陆路，这意味着会有大量的天线，雷达和无线电可以联系到。吉姆目前无法解释出失去联系的原因。
这架飞机的机型为波音777-200。波音777-200型客机为波音777系列中第一个机型，是目前全球最大的双引擎广体客机。此前，韩亚空难中的失事客机也为波音777客机。去年7月，该飞机在降落旧金山国际机场时失事，造成3人死亡，上百人受伤。
这架飞机从吉隆坡起飞后，显然已经进入了航线高度。大部分飞行事故实际是发生在起、降这两个阶段，现在这个原因是可以排除的，问题不是出在起降阶段，而是出现在航线高度上。至于是飞行员操作问题，还是飞机本身的故障，现在还不能下结论。
一般说，每架航班起飞以前，都会得到一个四位数的编码，就像每个人的身份证号。机组把这个号码输进应答机，那么在飞行航路上任何一个地面雷达站都可以知道航线任意一架飞机的身份，是哪家航空公司的，飞行高度以及其他相关信息。这是航班与地面空管联系的重要手段。飞行员还可以通过无线电通话联系地面空管。
911之后，世界各国民航都加强了安保，恐怖分子很难像过去那样进驾驶舱劫持飞机，客舱一有异动，机长可以迅速通过应答机发出7500这组编码，也就是说被劫的信息可以很快发出来。所以我个人觉得劫机可能不太大。
飞机遇见大的气流可能还不止掉200米高度。但是既然突然掉了，气流原因，还是人为原因，现在还都不好说。
777是波音公司第一架大量采用复合材料的飞机，安全记录也一直不错。如果航向突然变化属实，那可能是导航系统出了问题，或者飞行员误判，导致航线、姿态改变。航路上是否有突发恶劣天气，也是要考虑的重要因素。
