用案例批驳日本
29日下午的国防部例行记者会刚开始，记者发现，多个针对“日本指责中国军机异常接近”的提问就涌向国防部发言人耿雁生大校。有些出乎现场记者意料的是，耿雁生回答时并没有简单地进行回击，而是拿出一个由翔实数据支撑的案例进行批驳：“自中国公布东海防空识别区以来，日军机已十余次对中方执行巡逻任务的空军飞机实施长时间抵近跟踪监视，危险接近并干扰我正常飞行活动。2013年11月23日，中国空军一架运-8飞机遂行东海防空识别区巡逻任务时，遭遇日航空自卫队2架F-15战机抵近跟踪监视，持续时间长达34分钟，日机距中方飞机最近距离仅10米左右。”
最近四五天，日本连续炒作中国战机“异常接近”日本军机，最近只有30米，指责中国的行为“极其危险”。那么日本战机逼近中国飞机10米的距离是个什么概念呢?
一名中国军事专家29日告诉记者，各国军机的监视和拦截行动，已有一套国际公认的行为规范。按照国际惯例，在对运-8这类非武装巡逻机进行监视时，执行任务的战斗机通常由从目标侧后方逐渐靠近，然后保持同速同向飞行，并拍照取证，这时双方距离一般保持在300米左右。而日本F-15竟将这个距离缩短到10米的超近范围，“无论在什么情况下，这都是绝对的挑衅和示威”。
该专家还表示，日本出动两架F-15对付中国一架运-8飞机，显示其执行的任务并非简单监视，而是带有拦截性质。在执行这类任务时，通常由一架F-15负责抵近侦察，另一架会在目标后上方或侧上方进行监视，警惕周围空域是否有其他中国军机前来支援。据了解，中国海监飞机在钓鱼岛附近空域执行正常的维权巡航时，日本F-15也曾摆出这种阵势进行危险的干扰活动。
日本还曾大肆就5月24日执行任务的中国苏-27战机携带有导弹一事，鼓噪所谓的“中国战机危险举动”。据记者从消息人士处了解到，“日本执行拦截任务的战机肯定会携带空对空导弹”。耿雁生也表示：“对日军机抵近侦察的危险行为，我们进行了有效应对，并掌握有确凿证据。”在海空安全问题上，到底是谁在这一空域惹是生非，又是谁在制造危险行为?日方不但不检讨自己，反而倒打一耙，毫无道理。
此外，对于日本提议中日两国军方建立联络机制以防止出现这类事件时，耿雁生回应说，中方一贯重视通过建立海上联络机制增进互信，避免误判和意外。但这种对话需要一定的环境和氛围。日方与其整天空喊口号、哗众取宠，不如深刻反省历史，老老实实地承认错误，以实际行动为改善与邻国的关系创造条件。
中国与别国摩擦 日指手画脚“逢中必反”
据中新网5月29日电 5月27日，日本内阁官房长官和防卫大臣就越南渔船冲撞中国渔船事件称，有关国家应停止导致紧张加剧的单方面行动。日本新华侨报29日文章称，中日间的领土争端、历史认识问题已经给两国关系带来极大负面影响，而今，中国与其他国家之间出现摩擦时，日本也跳出来指手画脚，只会让中日关系雪上加霜。
