2013年俄空军正式接受了在共青城飞机厂生产的12架苏-35S，俄空军一共订购了48架苏-35，2015年要全部交付完毕。第6987航空基地位于共青城，部署第一个团的苏-27SM。这里是第三防空司令部第303混成师第23歼击航空兵团。
2013年，总共拥有10架苏-35S在俄国家飞行试验中心进行验收性试飞，它们属于先期导入生产型，按照装备进度，这些飞机应该在2012年底交付空军。试飞进行了整整1年，解决了一些不大的技术问题。这样2014年将会有22架苏-35交付空军，都部署在共青城空军基地。2013年7月的卫星图片看到该基地总共拥有28架苏-27SM/35型战斗机。
仅有的2个团的改良型苏-27SM，也部署在远东，由此可见俄对中国的重视程度。比较令人惊讶的是共青城空军基地设施的建设，28架苏霍伊战斗机几乎都露天停放，没有修筑坚固的机库，机场跑道还是苏联时代的，似乎没有重新修缮，而在中国空军，每一个基地，只要一装备新飞机，机场首先重新整备。
文章认为，如此高性能的苏-35，直接部署在母厂基地，便于维修。而共青城的严寒是有名的，为何没有建设新的飞机停放设施，不可思议。
俄空军改革实施了“基地化”编制，即一个航空基地，就是一个混成编制装备2种以上几种，这一点与中国空军不同，基本上，一个中国空军基地只装备一种机种。
俄的这一改革，主要是提高一个基地的多样化作战任务履行能力。因此在共青城基地部署苏-35之后，原有的一个团苏-27SM极有可能依然在此。俄一个团的战斗机数量是24架，与中国的歼-11部队一样，这不奇怪，中国空军的老师本来就是俄罗斯。
文章称，俄军第6989基地位于符拉迪沃斯托克，这是第二个部署苏-27SM的基地，24架苏-27SM停放在机坪。该基地至少拥有一个团的米格-31远程截击机。显示第6986基地组建之后，同样基于混成编制，部署了两种战斗机。2013年12月16日，一架米格-31在该基地附近坠落，俄空军因此决定停飞全部米格-31。目前已经复飞。这一基地拥有较多的强化型机库。
俄空军目前还拥有122架米格-31，计划至少改装60架米格-31BM，使其使用到2028年。改良之后的米格-31BM使用新型数字式数据链、新型多功能显示器、任务计算机也进行了更换。米格-31BM能够使用R77、R37M远程空空导弹、Kh系列反雷达导弹。2012年，俄空军接收了10架米格-31BM，俄媒体声称中央军区空军接收了这10架米格-31BM，意味着它们不属于东方军区的米格-31部队。如果判断不错的话，今后位于符拉迪沃斯托克的米格-31也会率先改装。
