据悉，新一代4000吨海上执法船是以海监50为蓝本的改进型船舶，新型渔政3000吨级执法船则为新研制船型，具备高航速，抗撞能力强的特点，5000吨级海警船是在8000kw级救捞船的基础上稍作修改的综合多功能执法船，具备极强的撞击能力，在未来执法中对日本海上保安厅具备较大的战术优势。而新型6000吨级海上执法船是在海巡01大型执法船的基础上改进而来，可以实现快速建造。此外，中国海警船队的执法船正在逐步配备武器，为未来的执法斗争和军事斗争做好准备。
据《朝日新闻》报道，日本海上保安厅将在2015年度完成在钓鱼岛周边海域组建一支由12艘巡视船和400人组成的钓鱼岛专属团队的目标。目前，第11管区海上保安本部共有7艘1000吨以上的巡视船在活动，其中不少是从其他管区借调过来的。为了实现12艘巡视船的配置，日本海上保安厅将在2012年度的补充预算案中列入了新造6艘1千吨级别巡视船的经费，计划在2015年度开始巡航。
同一时期，中国开始针锋相对的发展新一代大型执法船队建设，力求在质量和数量上全面压倒日本海上保安厅。中国武船重工与国家海洋局在北京签订了9艘海监船建造合同，合同总价近25亿。近年来，武船致力于打造国家最主要的公务船建造基地，在电力推进、DP-2定位、侧推、全回转舵桨装置等先进技术领域积累了丰富的经验。此次签订的5艘3000吨级海监船和4艘5000吨级海监船分别以工厂建造的中国海监50、海巡01为母型船。作为后续船，为工厂缩短建造周期、降低目标成本奠定了基础。两型船将于年内开工。
业内人士认为，在这一背景下，中国重工作为中国最强最大的海军舰船装备供应商和海洋工程产业的领跑者，具有显著的先发优势，其军工和海洋工程业务板块的未来发展令人期待。据悉，中国重工下属子公司武船重工近年来已先后承制了5种型号的海监船共11艘、维修3艘，目前在制的有8艘。
据悉，为了加快执法船队建设和建造的速度，新型执法船均采用现有船型改造的结构，这样做可以有效提高船厂建造速度。预计上述正在建造和即将开工建造的船只将在未来5年内全部交付。
