四个星期后的一个凌晨，难关终于按节点攻克了。攻关组顿时沸腾了，大家欢呼在一起，流下了激动的热泪。03段的攻关成功，给飞机设计师们以极大鼓舞，仅仅几个月时间，中航工业一飞院就设计成功中国第一架全机三维数字样机。更为难能可贵的是，这架数字样机起到了样板和标兵的带头作用，为其他重点型号飞机的研制适时地提供了技术支持，解决了燃眉之急，为保证型号任务的完成起到了关键的作用。该项技术使两年半的设计周期缩短为一年，使工程更改单由常规的六、七千张减少至一千零八十二张。该成果荣获了2003年度国家科技进步二等奖。
攻关将士激动的心情简直无以言表：这不光意味着一次难关的攻克，更重要的是标志着中国人飞机设计手段有了质的飞跃。
2000年某日，设计好的三维数模通过计算机网络直接传到了西飞公司，按三维数模直接加工出的第一个零件——一个1米多长的关键部件，经检测，百分之百合格，可以直接装机，它标志着国内无纸设计网络传输生产诞生了！
2001年，中航工业一飞院院长和总设计师带领部分攻关组成员，访问软件的原始开发商——法国达索系统公司。当经过保密处理的全机数字样机向法方展示时，法方从总裁到普通员工全体起立，长时间热烈鼓掌，并马上在公司大门口升起了一面鲜艳的五星红旗。此刻，高高飘扬的五星红旗分明也飘扬着中国人的自尊与豪情。
故事二：自主设计出达到国际三代战机水平的综合航电火控系统
“新飞豹”的另一项关键技术——综合航电火控系统的全新研制，由年仅40岁的副总设计师陈骊醒挂帅领先，担任攻关组组长；32岁的硕士研究生尤伍担任副组长。他们带领一批更年轻的勇士，在国外技术严密封锁的情况下，在不明究竟、不知深浅、暗无天日的技术隧道里左冲右突。
综合航电火控系统是什么？打个形象的比喻，它是飞机的脑袋，指挥着飞机的神经系统。上级定出的技术要求是要达到或超过国外第三代战机的水平，而中航工业一飞院在这方面的技术基础是什么？不夸张地讲，几乎等于零。陈骊醒对攻关成员说：“进！我们凭什么？光凭一腔热血决不会轻易迈过高科技的门槛。型号干砸了，我们将粉身碎骨，成为历史的罪人！退！我们一万个不甘心，被困难吓倒，不是我们的人格。从来就没有救世主，解决问题必须靠我们自己！”他们从详细设计、机载软件编写开始，一步步向既定目标进发。在行业内外都认为几乎不可能的短时间里，他们攻克一道道难关，取得了综合航电设计的突破性进展。
