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“车轮腐败”顽疾能否根治?

2014-06-07 21:04:00 点击: 来源: 网络转载 反馈
导读:近日,深圳市公务用车改革方案“出炉”,所有在岗正局级及以下公务人员都纳入,引发社会各界广泛关注。

  近日,深圳市公务用车改革方案“出炉”,所有在岗正局级及以下公务人员都纳入,引发社会各界广泛关注。

  局级以下再无公车

  近日,《深圳市直机关公务用车改革实施方案》(以下简称方案)“出炉”,根据这份来自有关部门内部会议的文件规定,深圳取消一般公务用车,以正局级划线,所有在编在职在岗正局级及以下公务人员、一般公务用车都参与车改,市四套班子领导可自愿参加车改。正局正职实职选择不参加公车改革的,工作用车原则上保留其原来使用且为本单位在编车辆。如另外选择保留车辆,必须为排气量1.8升(含)以下、车身价18万元以内的车辆。

  对于现有公车的处理,方案明确,现有公车统一收缴进行拍卖。一般公务用车由市财政委统一收缴,除部分车辆供市直机关车辆服务中心使用外,其余车辆公开拍卖,由深圳市财政委另行制定具体拍卖办法,并按照有关规定选择有资质的机构进行评估拍卖。

  取消一般公务用车之后,深圳拟发放交通补贴支持公务活动。方案规定,根据车改单位在职公务人员的现任职务职级,每月发放适度交通补贴,公务交通补贴纳入车改单位部门预算。

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