2014年春运将于1月16日开始，春运期间学生流、务工返乡流、探亲流叠加，人员流动规模大，持续时间长，超过九成的客流集中在公路上，是一年中公路客流最为集中的时期。近5年春运期间，全国道路客运量年均增长超过10%，预计2014年春运道路客运量将进一步攀升，达到32.77亿人次。交通流量再创新高，而雨雪、雾霾天气多发，将给春运道路交通安全带来巨大压力。
公安部交通管理局对近5年春运期间的交通事故进行了分析，总体上看，春运期间道路交通事故比平日易发多发，发生重特大事故风险较高。针对春运期间道路交通事故规律特点和以往重大事故暴露出的突出问题，公安部交通管理局向各相关行业企业、广大交通参与者发出预警提示。
一、春运期间路上车多人多，驾车出行要牢记交通安全。
(一)私用车辆肇事比例高，自驾长途出行要做好充足准备。近5年春运期间，60%以上的交通事故死亡人员由私用车辆肇事导致，且比重逐年上升，自驾出行安全不容忽视。其中，3年以下低驾龄驾驶人肇事突出，导致的事故死亡人数占总数近三分之一。据统计，2013年全国新增小型载客汽车1600多万辆，总量已达9900多万辆，春运期间将有大量私家车主选择自驾车出行。春运期间道路交通流量大，一些车主特别是3年以下驾龄的新驾驶人缺乏长途驾驶经验，安全风险较高。公安部交通管理局提醒，自驾长途出行必须做好充足准备,提前掌握车况、路况、天气情况，不要超员载客、超速行驶，合理安排行程，连续驾驶4小时要停车休息20分钟以上，避免夜间行车，低驾龄驾驶人应尽量避免长途自驾。
(二)“黑包车”事故风险高，包车返乡要选择正规运营车辆。2013年，全国发生多起旅游包车肇事导致的重大道路交通事故，肇事者超范围违规招揽乘客、擅自改变审批路线，车辆及其运输过程脱离安全监管，严重威胁乘车安全。春运期间，部分大学生、外出务工人员选择集体包车回家。按照《道路旅客运输及客运站管理规定》要求，客运包车应当凭车籍所在地道路运输管理机构核发的包车客运标志牌，按照约定的时间、起始地、目的地和线路运行，并持有包车票或者包车合同，不得招揽包车合同外的旅客乘车,除执行道路运输管理机构下达的紧急包车任务外，线路一端应当在车籍所在地。公安部交通管理局提醒，准备集体包车出行的旅客，应通过正规客运企业，选择具有营运资质的车辆和驾驶员，按照规定办理手续，不贪图经济便宜或方便包用违规运营的“黑车”，为平安出行增添安全保障。
(三)客车超员后果严重，乘客要自觉抵制超员车辆。近5年春运期间发生交通事故的营运客车相当部分存在超员违法行为，超员客车的驾驶人往往片面追求经济利益多拉快跑，忽视安全，交通违法行为突出，发生事故的概率高。选择乘坐长途客车回家的旅客，要到客运站乘坐正规运营的车辆，不要站外上车，坚决抵制超员客车，发现客车超员可通过电话、短信、微博等途径及时向公安交管部门和交通运输管理部门举报。
(四)微型面包车安全性能较差，亲朋好友出行切勿超员。我国微型面包车保有量目前已达737万辆，主要分布在农村地区。2013年2月6日，云南省昆明市乌蒙乡一辆核载6人的微型面包车，严重超员载15人，行至上坡路段时因动力不足车辆后溜并翻下右侧75米山崖，造成12人死亡、3人受伤。2013年发生的一次死亡多人的事故中，有24%的事故涉及微型面包车。2014年1月上旬全国发生8起一次死亡5人以上事故，4起发生在农村地区，其中2起是面包车肇事，均比去年增多。春运期间全家乘车返乡过年以及亲朋好友乘坐微型面包车走亲访友、赶集购物活动频繁，微型面包车超员载客、人货混装时，稳定性和制动效能严重下降，极易失控发生事故。公安部交通管理局提醒，农村、山区道路路窄、坡陡、弯急，车辆超员容易失控，亲朋好友举家出行，切忌超员载客、人货混装。
