随着装备更新和训练难度加大，中国海空军航空兵的拦截能力得到迅速提升，它并非仅表现在上述方面。伴飞拦截只是一个常规科目，考验紧急拦截能力的还包括能否快速起飞拦截。据介绍，根据不同的战备等级，值班飞行员会在机场的休息室随时待命。一般而言，接到起飞命令后，值班飞机在数分钟内便可完成起飞。它通常已完成维护和挂弹、加油等起飞前准备，以确保随时能飞。该专家表示，日方看到中方拦截战机挂有实弹不足为奇，“难道要把导弹卸掉再起飞不成?”
在起飞拦截的快速性上，二代机可能会略有优势。因为这类飞机机载设备较简单，启动后不需要太多检查。而三代机起飞前，要对飞控系统进行自检，对惯性导航系统进行校准，这需要一定时间。不过三代机的操控性能好，最低飞行速度比二代机低，低速条件下的可控性也好很多，因此在外逼、伴飞大型飞机，特别是螺旋桨飞机方面更具有优势，也能更好地把握分寸。他表示，中国军方战机在拦截外方军机时保持相当克制。日方倒打一耙指责“中国战机距离过近”，其实日方拦截飞机表现得更过分。
复杂气象条件下的起降能力提高明显
另一个考验拦截能力的是复杂气象条件下的昼夜起降和作战能力，主要影响因素是能见度和云底高度。在这方面，近些年随着三代机的广泛装备，中国航空兵在复杂气象条件下起降和全天候作战能力得到很大提升。由于三代机的导航设备更为先进，配备有可在夜间发现目标的雷达，而且飞机本身的起降性能较为出众，加之飞行员加强复杂气象条件下的训练，中国飞行员低气象条件下的起降能力得到很大提高。
至于中国飞行员在复杂气象条件下的实际水平，俄罗斯《航空航天杂志》曾有过详细描述。参加2013年上合组织“和平使命-2013”联合反恐军事演习的俄方联络官德米特里·皮丘金中校回忆称，在演习期间突降倾盆大雨，能见度非常低，却丝毫没有影响参加演习的中国歼轰-7战机的飞行和降落，解放军飞行员在这种条件下表现出的高超飞行技艺和训练素质，显然经过了无数次演练。他认为，参演部队装备以对地攻击为主的歼轰-7战机，他们在复杂气象条件下的作战能力可能在中国航空兵中还不算是最高的。
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外交部：坚决回应少数国家侵犯中国主权行为
外交部发言人洪磊5日在例行记者会上表示，对于少数国家肆意侵犯中国主权和权益、蓄意破坏海上和平稳定的挑衅行动，中方将予以坚决回应。
有记者问，6月4日，七国集团峰会发表声明，对当前东海和南海的局势表示关切。中方对此有何评论?
洪磊表示，中国是维护东海和南海和平稳定、推动地区国家合作与发展的坚定力量，也是维护《联合国宪章》宗旨和原则、国际关系基本准则和国际法基本原则的坚定力量。中国最不希望看到自己的周边、包括东海和南海地区出现任何动荡。中国坚定维护领土主权、海洋权益和国家安全，中方也一直按照国际法和国际惯例维护有关海空域的秩序和航行自由，始终致力于同直接有关的当事国，在尊重历史事实和国际法的基础上，通过双边协商谈判解决涉及东海和南海的有关争议。这是中国和有关国家达成的重要共识，也符合大多数地区国家和人民的利益和期待。但对于少数国家肆意侵犯中国主权和权益、蓄意破坏海上和平稳定的挑衅行动，中方将予以坚决回应。
洪磊说，实践一再证明，由相关方谈判协商是解决争议最有效的方法，将有关争议国际化，以及无关方干涉和介入争议，无助于争议的解决，只会增加解决问题的难度，不利于地区和平与稳定。域外国家在有关争议问题上应尊重客观事实，秉持公正态度，而不是人为地渲染紧张、制造对立，为地区局势增加复杂因素。
