中国最新版2011号歼20首飞成功
“歼-20看来缺少隐型喷口和矢量推进能力，这是歼-20避开后方雷达侦测能力上的硬伤。”
不过，这三架人们已经看到的歼-20都是原型机。从本周传出来的照片来看，它们的制造厂家、成都飞机工业公司似乎正在从飞行测试中学到东西。
序号为2001的第一架原型机，与序号为2011的最新原型机相比，有很大的区别，表现在起落架舱门的位置和锯齿、机头和引擎进气道(就在驾驶舱后面)，以及垂直稳定翼或称尾翼的形状等方面。
正如航空家(Aviationist)网站指出，这些地方都有所调整，想必是由于飞行性能和隐形能力的原因。最新原型机的涂色方案也与以前不同，这可能没有任何意义，但也可能表明其具有一种不同的吸收雷达的涂层。世界上仅有的隐形作战飞机F-22、B-2和F-35都使用这种涂层。
歼-20最初面世时曾引起媒体的极大关注，这不仅因为它所代表的技术，也因为它是在国防部长罗伯特·M·盖茨(Robert M. Gates)访华之际亮相的。当时，盖茨曾质疑中国的战斗机“究竟有多隐形”。那以后，五角大楼曾暗示歼-20投入使用不会早于2018年。
与此同时，歼-20的设计有多少实质性改变、以及这架飞机的有效性能如何，还有待观察。但是至少有一点已经明确：该飞机的飞行测试远不只是一个宣传噱头。
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2014年，当重点型号矫健的身影轰然划过长空，翼尖卷起流云，撕裂空气的尖啸带动着心跳在耳边回荡。激动、振奋、苦难、辉煌。多少日夜的辛勤付出，多少岁月的磨砺沧桑。航空，报国，留下这一串串名字，一个个故事久久难忘……
“爸爸，能不能再给我讲一个故事?”这是一个5岁孩子稚嫩的声音。2013年，这一整年，这个孩子最渴望的一件事情就是临睡前听爸爸再给他讲一个故事。但是这一个微不足道的心愿，却一直没能实现。原因很简单，因为爸爸总是不能准时下班回家，好不容易回到家，爸爸还说不到几句话，就会比自己的儿子先睡着了。
