1954年到1983年，铁路兵先后修建了黎湛、鹰厦、包兰、贵昆、成昆、襄渝等52条铁路干线，共建铁路12300公里，其中修建桥梁总长420公里，修建隧道总长900公里，占全国新建铁路的三分之一。1984年1月1日，铁道兵部队集体转业并入铁道部，铁道兵各师分别改称铁道部各工程局。
“背起上了那个行装，扛起那个枪，雄壮的队伍浩浩荡荡。同志呀，你要问我们哪里去呀，我们要到祖国最需要的地方……”这是《铁道兵志在四方》中的开头几句歌词。1963年11月，周恩来总理接见铁道兵的领导，并带头唱起了《铁道兵志在四方》。从此，这歌声响遍全国铁道兵部队的军营，成为当年铁道兵的军歌、铁道兵们自豪的进行曲。
中国人民解放军铁道兵，前身是1945年8月由四野在东北组建的一支武装护路队伍，后改为东北民主联军护路军。1953年9月9日，中央军委正式决定组建铁道兵领导机关，“志愿军在朝鲜的6个铁道工程师，正式划归军委系统，与铁道兵现有的4个师、1个独立团，统一编为中国人民解放军铁道兵”。从此，铁道兵正式作为一个兵种列入中国人民解放军的序列中。1954年3月5日，铁道兵司令部正式在北京成立，第一任司令员是王震将军，最多时铁道兵总兵力达40余万人。“大军打到哪里，铁路修到哪里!”这是第一代铁道兵发出的铿锵誓言。解放战争时英雄的铁道兵部队挺进山海关，抢修北宁线，为举世瞩目的平津战役铺平了道路;继而修通津浦、平汉铁路，为渡江战役赢得了时间;然后，抢修粤汉等铁路，使破烂不堪、陷于瘫痪的8000公里铁道线恢复了通车，为全中国的最后解放奠下了基石。“打不烂，炸不垮的钢铁运输线。”这是抗美援朝战场上，“联合国军”的哀叹，也是朝鲜人民和祖国人民对铁道兵的赞誉。
从“劳动光荣，当铁道兵光荣”到“汗水溶化千层岩，风枪打通万重山”，这是铁道兵战士在不同恶劣的环境中锤炼出来的豪言壮语。从辽阔的内蒙古草原到郁郁葱葱的南粤大地，从东海之滨到世界屋脊的青藏高原，从长城内外到大江南北，都留下了铁道兵的足迹。
1954年到1983年，铁路兵先后修建了黎湛、鹰厦、包兰、贵昆、成昆、襄渝等52条铁路干线，共建铁路12300公里，其中修建桥梁总长420公里，修建隧道总长900公里，占全国新建铁路的三分之一。1984年1月1日，铁道兵部队集体转业并入铁道部，铁道兵各师分别改称铁道部各工程局。
