“阵风”-M虽然按照美国标准属于中型战斗机，但是相对于“戴高乐”号较小的排水量，已经是空前级别的重型舰载机。
“阵风”这个级别的舰载机，按照传统设计是很难在“戴高乐”号这样的中型航母上使用的，达索公司为了满足使用需求还特别采用了放大着舰迎角、可抬高机头的起落架等方案，才勉强满足了其使用需求，从这也可以知道法国方面希望能够获得更大、更重舰载机的需求一直相当强烈。
没错，对舰载机而言，中型战斗机相对于重型战斗机，是有着一定的数量优势，但是数量优势就意味着战斗力的优势么?答案是否定的。
二战时的航母动辄搭载上百架战机，而排水量为当时航母数倍的美国尼米兹级航母最多也就搭载80架战机，难道尼米兹的战斗力不如二战航母?这显然是不可能的。
如果说二战和现代的比较不伦不类的话，我们比较同为超级航母时代的美国“福莱斯特”级和“尼米兹”级，前者舰载机超过100架，后者不过80架，难道能认为“尼米兹”级的航空能力不如“福莱斯特”级?
“福莱斯特”时代舰载机主要的数量来自于A4、A-1、F-8U等轻型攻击/战斗机，而到20世纪80年代“尼米兹”级航空母舰上最轻型的舰载作战飞机已经变成了空重接近A4两倍的F/A-18，实际上也可以从中看出舰载机不断的加大重量减少数量的趋势。
单机战斗力越强航母负担越小
舰载机不同于陆基飞机，本身航空母舰的出动和回收能力有限，不足以支持大数量规模。单机的着舰回收时间即使以训练有素的美国航空母舰来说，也需要达到1分钟以上，如果有某机着舰失败复飞需要的时间也要进一步延长。
不光是回收时间问题，更严重的问题在于飞机整备时间限制。航母甲板上必须采用人力进行运弹、挂弹，作业速度相当缓慢，而且机库内无法进行发动机试车，必须在甲板上选取尾部方向空旷的位置摆放以进行试车作业。
在这样的情况下。航母能支援的舰载机出动能力是相当有限的，在这样的情况下尽量提高舰载机的单机作战能力是比单纯增加飞机数量更好的选择。
