HC-130E海上救援型
HC-130H增大航程的空中搜索救援回收型，从C-130H改进而来。正常载油量同C-130E，这种特种型号飞机的特点是装有大功率的3，661当量千瓦艾利逊T56-A-15发动机，在使用中的功率降低到3，362当量千瓦，转场航程增加到8，803千米，飞机机翼得到改进，电子设备更现代化，机舱内增加两个容量各为6，800升油箱。机头上装有新型可折叠的回收装置，可反复从地面回收227千克重的人或物。机上共10名乘员。1964年12月8日，洛克希德公司用艾利逊T56-A-15作为动力的第一架救援型HC-130H首飞。美国空军空中救援部队订购了45架，海岸警卫队订购了23架。该型标准救援设备有：4只救生艇，两副担架，16套人员回收装置，一台绞车，10个照明弹发射器。
订购的HC-130H主要用于救回被击落的空勤人员，包括与航天计划有关的工作。HC-130H载有附加设备，在货舱内载有2个6，814升的油箱。从外观看，该机的前机身上方装有一个大型球面观察窗，里面装有与“双子座”航天飞机共同使用的重返大气层库克电动跟踪系统。该机最突出的特点是它的富尔顿回收系统，这个装置是2个安装在机头的长4.42米的尖齿，正常情况下，它们折叠贴在机身下，但使用时可以向前伸出成“V”形叉。飞机上还载有回收用具，包括救生筏和氢气球。后者在充气后浮在空中，气球与一条152米的绳索相连，绳索的另一端连有一套救生衣。当HC-130以225千米/小时的速度迎风接近气球，用机头夹钳夹住绳索后，可以把227千克的重物拖出水面。然后气球被脱开，被救人员或物品用绞车提升到飞机内后，绳索被固定或收入货舱。如果接近失败，从机头到尾翼及翼梢的聚四氟乙烯缆绳可以使连在气球上的绳子避外飞机螺旋桨。美国海岸警卫的HC-130并不经常使用富尔顿装置。4架美国空军的HC-130H被改装为JHC-130H型用于回收宇航用密闭小舱。
