后续发展Tu-22M
由于Tu-22本身设计不良，故很快就被后续机种Tu-22M取代。最后在苏联解体时，剩余的Tu-22机队分别被俄罗斯与乌克兰接管，并在1990年代除役。Tu-22M在Tu-22基础上有了巨大进步，性能得到大幅提升。
发展背景
1965年图波列夫借由新掌权的勃列日涅夫（旧译为“布里兹涅夫”）的许可下，提出一款取代Tu-22的新设计方案，这个设计案也获得苏联空军指挥官的大力支持。设计案的需求为航程至少5000千米，高空速率最少2马赫，低空穿透速率至少1马赫，载弹量20公吨，并且能够在刚刚整备完成的前进机场操作。由于苏霍伊的T-4在设计上，特别是制造成本部份持续上升，暴露出整个企划案的风险，图波列夫在此时的提案采用现有的Kh-22（北约代号AS-4“厨房”）反舰导弹以及K-22作战系统以降低成本，这使得图波列夫的设计获得较多的支持。1967年11月，T-4计划正式终止，改由图波列夫设计局的方案上阵。
虽然图-22M宣称是Tu-22的改良型，实际上却是一架全新的设计。第一款出厂的是图-22M0，于1969年8月30日首次试飞，试飞时被北约发现，接下来好几年却被北约误认为“Tu-26”轰炸机，苏联甚至在第一回战略武器限制谈判中坚持它是Tu-22“M”（意思是“眼罩”“M”型轰炸机）。被称为图-22M也是图波列夫为了保护整个设计企划案而苦心积虑说服苏联政府的说法，“这其实是Tu-22的第二代改良，不是全新的机型”！图波列夫倾向误导全世界，也包括自己人以免研发的心血与企划经费遭到删除（事实上图-22M“逆火”只有前起落架与弹舱门与Tu-22“眼罩”相同）。
