EF2000的机体保持原设计不变,主要通过制造工艺和设备方面的改变使成本降低。为了满足各国的不同需要,采用共同的机体,可装备不同的机载设备。同时,各国在计划中所占的份额也作了调整,德国从 33%减少到23.3%,英国增加到41.5%,意大利和西班牙基本维持原来的水平。飞机的总采购量从过去的765架(其中英国和德国各250架、意大利165架、西班牙100架),降至602架(其中英国250架、德国140架、意大利130架、西班牙82架。由于这一系列变故,飞机交付使用的时间也不得不推迟,计划2000年先向英国和意大利交付,然后再向德国和西班牙交付。另外,关于整个“欧洲战斗机”计划的花费问题,也是世人关注和参与国争论的热点之一。
据德国联邦审计署1995年发表的报告材料介绍,EF2000 计划费用大为超支,原来预计每架飞机全寿命的“系统价格”(包括维修和后勤支援费用)是 l亿马克(约0.72亿美元),而目前已达到1.5一1.7亿马克(107一1.22亿美元)。每架飞机的“系统价格”大约是出厂价格的两倍。成本的提高肯定会影响产品的销售,由此看来“欧洲战斗机”计划往后的路依然是不平坦的。