国家之舰
前面已经说过，土耳其政府和军方对于该级国产护卫舰寄予厚望，称其为“国家舰”。那么，这艘小军舰究竟有怎样的性能，配得上如此称号呢?
根据目前公开的报道，“雷贝里岛”号采用单体船型，主尺寸99×14.4×3.59米，排水量(但不清楚是标准排水量还是满载排水量)2000吨，可在5级海况下正常作战，6级海况下保持一定作战能力，人员配置93人(包括航空兵)，还能为106人提供住宿条件，最高航速超过29节，巡航速度15节，续航力3500海里。这样的性能在世界各国的同等级军舰当中可说是中规中矩，说不上突出。不过这毕竟是土耳其第一次自行设计和建造战舰，所以如果能不折不扣地达到上述指标，就是不小的成功。
“雷贝里岛”号的舰体外形与德国规划中的MEKO CSL“濒海战斗舰”十分相似，上层建筑则更像美国海军最近接收的“自由”号濒海战斗舰。无论是MEKO CSL还是“自由”号，在舰型设计时都非常重视隐身性能，显然土耳其国产护卫舰也是一艘时下流行的“隐身战舰”。
动力方面，公布的资料是“雷贝里岛”号为柴燃混合动力，采用2台MTU柴油机(很可能是MTU595型柴油机，这种柴油机也被广泛应用于西方各国的轻型舰艇)和1台燃气轮机(应该是全世界使用得最广泛的LM2500)。我们目前还没有看到该舰的推进系统照片，但从事先公布的想象图上看，推进器为两个五叶大倾斜螺旋桨，舰艏部可能还装备有辅助推进装置，以增强军舰在受限制海域如水雷区或港口等区域的操控能力。客观地讲，一艘柴燃联动的战舰，最大航速不足30节只能算是差强人意，世界各国采用柴燃联动的战舰航速大多在30节以上，28～29节的航速则完全可以用全柴动力来实现，还能够降低些成本。或许是该舰在设计时更多地考虑了航行性能，也可能是土耳其缺乏设计舰艇的经验，因此动力系统和推进系统的性能没有得到充分发挥。不过对于一个首次自行设计建造舰艇的国家来说，这没什么好指责的。
