空军世界:AH-56夏延先进武装旋翼机夏延眼看着就要成为胡子工程，越南战争正在尾声，美国的注意力重新转向欧洲。面对中欧的巨大的反坦克压力，以及日益严重的苏军机动防空火力（包括自行高炮和防空导弹）和肩射防空导弹的威胁，美军开始探讨以贴地机动为主的直升机作战模式，这样，夏延的高速度就没有必要，而夏延有限的非常规机动能力就能为缺陷。
尽管洛克希德最后解决了所有出现的飞行控制问题，美国陆军还是在第三次坠机后取消了夏延计划，代之以先进攻击直升机（Advanced Attack Helicopter，AAH）计划，采用简化的火控系统和成熟的常规旋翼系统。贝尔的竞标方案凝聚了AH-1的所有经验，波音-伏托儿的方案采取了奇怪的像早期米-24 那样的斜置双座，两个飞行员一前一后，但左右错开，以提供最大限度的前方视界。但是几家竞标后，休斯的 AH-64“阿帕奇”最后胜出。以后的事都是众所周知的历史了。
夏延的故事是一个虎头蛇尾的故事。这是一个在特殊时期、采用特殊技术、按特殊要求设计的直升机。AH-64 的贴地机动战术被证明是成功的，但夏延的高速机动战术未必就一定不成功。第二次世界大战中，美国最王牌的战斗机部队是第 56 战斗机群，其装备不是大名鼎鼎的 P-51“野马”，而是公认的“只有速度和爬升、没有机动性”的 P-47。
Zemke上校创造的原始版“能量机动”战术，在战斗中一次又一次地战胜了机动性远为优秀的 Me 109。相比之下，拥有“不列颠之战”期间“老鹰中队”就打出来的老鸟的第 4 战斗机群，装备有先进的 P-51“野马”，但是战绩反而不及 Zemke 的小伙子们。夏延没有这样的机会，其性能和战术最终是否会得到成功已经无法证明。夏延死了，刚性旋翼的概念被锁进文件柜，洛克希德再也没有涉足直升机领域。
