多片式垂尾是舰载固定翼预警机的标志
我国海军舰载固定翼预警机另外一个气动方面的变化就是采用了多片式垂尾，这也是舰载固定翼预警机比较常见的一个布局，E-2C和YAK-44都是这样的垂尾，它的主要固原因就是航母机库的高度是有限，因此对于垂尾的高度也有限制，根据相关资料;尼米兹的机库净高大约在8米左右，而库滋涅佐夫号的机库要低一点，不到7米的样子，这样的话飞机的高度就不能超过这些数字，相应的垂尾的高度就是有限的，实际上运-7的高度就接近9米，显然以这个数字来看，连尼米兹级的机库也无法容纳运-7飞机。问题不仅如此，由于预警机背部加装了较大的天线整流罩，对于飞机的稳定性肯定要造成不利的影响，那么为了提高飞机的稳定性就必须加大垂尾面积，这样加高、加宽垂尾不可避少，这样的话势必无法上舰，所以就采用了多垂尾结构，这样一来就可保证垂尾有足够的面积，飞行的时候提供足够的航行稳定性，同时也可以控制垂尾的高度，为上舰打下基础。所以这个垂尾可以看作我国研制舰载固定翼预警机的一个决定性的标志。
