网上误传
险情发生在深处 路面没塌陷
记者了解到，这一轮抢险一直持续到5月5日凌晨3点结束，险情被完全排除。此后，他们忙着进行现场加固和地下地质变化等监测工作。该项目施工方相关负责人介绍，这一涌水涌沙现象，在地下连续墙施工中比较正常，只要抢险时物资、人员及时跟上，不会对工程质量造成影响，此次险情不会对四号线工期有影响。
现场施工人员特意向记者强调，这次险情事发在围挡内的基坑深处，被及时发现顺利抢险封堵，并未造成路面的塌陷。昨日上午，有不少网友误传这一路段发生塌陷。在围挡外侧的确有一些工作人员正在路面上铺设沥青。地铁施工方则解释，铺设沥青和他们这次抢险没有关系，那是在填补之前布设管线后路面上留下的缝隙。
2012年11月30日扬子晚报曾报道——
城市路面为何屡屡发生塌陷?原是那些被填的古河道在“报复”
地铁施工中，类似地下基坑涌水涌沙事故较多见。太平南路和中山东路交叉段，2011年和2008年就曾两度出现这类险情。
2012年11月29日，南京大行宫附近发生沉降，原因就是地铁3号线大行宫站施工点位于秦淮河古河道，流沙较多，而施工挖掘较深。扬子晚报在11月30日刊文深挖南京那些不为人知的古河道。
