发动机类型为俄制PS-90A-76，起飞状态下推力4X16000千克力，巡航状态下推力4X3370千克力，最大载重巡航状态下单位油耗190千克/吨公里，空投物资单件最大重量18000千克(未经验证)，机组人员4-5人，货舱长24.54米，宽3.45米，高3.4米，混凝土起降跑道要求强度42。
与中国运-20和俄罗斯伊尔-476相比，美国C-17和俄乌安-70大型军用运输机的性能各有千秋。美国C-17“全球霸王III”机身长53.04米，翼展51.74米，高16.79米，主轮距10.27米，空重122016千克，最大起重量265350千克，有效载荷76700千克，燃油重量82830千克，最大速度833公里/小时，巡航速度804公里/小时，空投时飞行速度213-463公里/小时，空投高度300-6000米，最大载重航程4445公里，转场航程8710公里，实用升限13715米，最大载重起飞滑跑距离2360米，最大载重着陆滑跑距离915米(反推)。
发动机类型为国产普惠2040(F117-P-100)，起飞状态下推力4X19000千克力，巡航状态下推力4X8650千克力，最大载重巡航状态下单位油耗192千克/吨公里，空投物资单件最大重量官方声称22000千克，验证数据为18160千克，机组人员4人，货舱长20.79米，宽5.49米，高3.76米，混凝土起降跑道要求强度45。
俄乌联合研制的安-70机身长40.7米，翼展44.1米，高16.4米，主轮距5.2米，空重74090千克，最大起飞重量145000千克，有效载荷47000千克，燃油重量40700千克，最大速度780公里/小时，巡航速度700公里/小时，空投时飞行速度200-360公里/小时，空投高度300-4000米，最大载重航程3000公里，转场航程7830公里，实用升限12000米。
