近年来随着冶金和制造技术的发展，中国在航空领域已经取得了一些进步，系统设计、集成和管理已经成为制约发动机生产的最大薄弱环节。在地面测试和高离心和G力飞行中，中国发动机面临着叶片弯曲、破坏及其他问题。为了攻克这个难关，中国的军用喷气发动机制造商需要实现一些生产和流程管理突破，而这些突破与前几年中国在机身与航空电子领域获得的突破一般无二。为了推动这种努力，中国航空工业集团公司旗下发动机公司聘请了经验丰富的发动机设计人员。鉴于在该领域其他方面的进展，而且中国还在继续通过研发和工业间谍活动，获得技术和流程管理知识，中国有可能在未来几年内研制出一款可规模化的可靠型 WS-10发动机。
WS-10发动机有潜力提供堪比惠普公司F100涡扇发动机的性能——F100发动机为F-15和部分F-16战机提供动力。因此，这种发动机或许能够为与F-15战机尺寸相似的歼-11B、歼-15和歼-16战机提供动力。中国至少会在2至5年时间内系列化生产足以为歼-20提供真正五代机性能的强大发动机。
担心被超越俄罗斯不愿对华出口先进发动机
缺乏国产喷气发动机是中国飞机研制能力的巨大不足。对于完善并出口国产飞机而言，掌握规模化生产可靠强大喷气发动机的能力，是至关重要的。除中国之外，所有大型军用飞机制造商都能够设计并生产可靠的发动机。然而，受美国和欧盟对华军事禁运的影响，俄罗斯，在某种程度上还包括乌克兰，是唯一愿意对中国出口军用喷气发动机的国家，其中乌克兰虽然有意出口，但却缺乏中国想要获得的五代机发动机。
